【配气机构组成和作用】配气机构是发动机的重要组成部分，主要负责按照发动机的工作循环，定时、定量地将新鲜空气或可燃混合气送入气缸，并在做功后将废气排出。其性能直接影响发动机的动力性、经济性和排放水平。以下是配气机构的组成及其作用的总结。
一、配气机构的组成
| 组成部件 | 功能说明 |
| 气门 | 控制进气和排气通道的开启与关闭，确保气体按顺序进入和排出气缸 |
| 气门弹簧 | 保证气门在关闭时紧密贴合气门座，防止漏气 |
| 气门导管 | 引导气门运动方向，减少磨损并保持密封性 |
| 气门挺柱 | 将凸轮轴的运动传递给气门，推动其开启 |
| 推杆（部分结构） | 在顶置凸轮轴结构中，用于传递挺柱到摇臂的运动 |
| 摇臂 | 改变运动方向，将推杆的直线运动转换为气门的往复运动 |
| 凸轮轴 | 驱动气门机构，通过凸轮轮廓控制气门的开启与关闭时间 |
| 正时齿轮/链条 | 连接曲轴与凸轮轴，确保两者转速比符合设计要求 |
二、配气机构的作用
1. 控制进气与排气
根据发动机的工作循环，精确控制进气门和排气门的开闭时间，确保气缸内有适量的新鲜空气或混合气进入，并及时排出废气。
2. 提高发动机效率
合理的配气相位和气门升程可以提升充气效率，增强动力输出，同时降低油耗和排放。
3. 保证密封性
气门与气门座之间的密封性直接关系到发动机的压缩比和燃烧效率，良好的密封能防止气体泄漏。
4. 适应不同工况
现代发动机常配备可变气门正时（VVT）等技术，使配气机构能够根据负荷和转速调整气门动作，优化性能。
5. 延长使用寿命
良好的润滑和材料选择可以减少各部件的磨损，提高整体耐久性。
三、总结
配气机构虽然结构复杂，但其核心任务是“有序控制气体进出”，从而保障发动机高效稳定运行。从气门到凸轮轴，每一个部件都发挥着不可替代的作用。随着技术的发展，现代配气系统越来越智能化，如可变气门正时、可变气门升程等技术的应用，进一步提升了发动机的性能与环保水平。