【转子发动机的基本介绍】转子发动机是一种不同于传统往复式活塞发动机的内燃机类型，其核心结构和工作原理与传统发动机有显著不同。它由德国工程师菲加士·汪克尔（Felix Wankel）于1957年发明，因此也被称为“汪克尔发动机”。转子发动机以其紧凑的结构、高功率重量比以及低振动等优点，在特定领域中得到了应用，如汽车、摩托车和航空领域。
以下是关于转子发动机的基本介绍总结：
转子发动机的基本介绍（总结）
| 项目 | 内容 |
| 定义 | 一种使用旋转转子代替往复运动活塞的内燃机，通过转子的旋转完成进气、压缩、做功和排气四个冲程。 |
| 发明者 | 菲加士·汪克尔（Felix Wankel），1957年发明。 |
| 结构特点 | 由一个三角形转子、一个偏心轴和一个椭圆形缸体组成，转子在缸体内旋转，形成三个独立的工作腔。 |
| 工作原理 | 转子在缸体内旋转，每个旋转周期内完成一次完整的四冲程循环。 |
| 优点 | 结构紧凑、重量轻、振动小、运行平稳、动力输出平顺。 |
| 缺点 | 燃料经济性较差、尾气排放控制难度大、密封问题较难解决、维修成本较高。 |
| 应用领域 | 汽车（如马自达RX-7、RX-8）、摩托车、小型飞机、发电设备等。 |
| 代表厂商 | 马自达（Mazda）是唯一一家大规模生产转子发动机汽车的厂商。 |
总结
转子发动机以其独特的结构和运行方式，在发动机技术史上占据了一席之地。尽管在燃油效率和排放控制方面存在一定的局限性，但其在动力输出和体积设计上的优势使其在某些特定应用场景中依然具有不可替代的价值。随着技术的发展，未来或许会有新的突破，使转子发动机重新焕发光彩。