【使用转子发动机的有哪些车型】转子发动机（也称汪克尔发动机）是一种不同于传统往复式活塞发动机的动力装置，它以旋转的方式完成进气、压缩、做功和排气四个冲程。虽然在汽车工业中并不常见，但一些品牌曾尝试将其应用于量产车型中。以下是目前市场上或历史上使用过转子发动机的一些车型总结。
一、
转子发动机因其结构紧凑、重量轻、振动小等优点，在某些特定车型中得到了应用。其中最著名的是马自达（Mazda），尤其是其RX系列跑车。此外，其他一些品牌如德国的NSU、日本的东芝、以及美国的克莱斯勒也曾尝试将转子发动机用于汽车制造。然而，由于油耗较高、排放控制困难等问题，转子发动机逐渐被市场淘汰。如今，只有极少数车型仍在使用这种发动机技术。
二、表格：使用转子发动机的车型
| 品牌 | 车型 | 发动机型号 | 生产年份 | 备注 |
| 马自达（Mazda） | RX-7 | 13B-MSP | 1991–2002 | 经典跑车，后轮驱动 |
| 马自达（Mazda） | RX-8 | 13B-MSP | 2003–2012 | 紧凑型跑车，采用双转子 |
| 马自达（Mazda） | RX-Vision Concept | 13B-MSP | 2015 | 概念车，未量产 |
| NSU（德国） | Ro80 | Wankel 1.1L | 1967–1977 | 第一款量产转子车 |
| 东芝（Toshiba） | Tama | 1.5L Wankel | 1967 | 日本早期尝试 |
| 克莱斯勒（Chrysler） | Turbine Car | 1.5L Wankel | 1963–1964 | 美国实验车型 |
| 雪佛兰（Chevrolet） | Corvair | 1.6L Wankel | 1960 | 实验性车型 |
| 雷诺（Renault） | DeLage D11 | 1.3L Wankel | 1960 | 法国实验项目 |
三、结语
尽管转子发动机在技术上具有独特优势，但由于燃油经济性和环保法规的压力，它并未成为主流动力系统。目前，只有马自达仍在坚持研发和使用转子发动机，尤其是在一些高性能车型上。未来，随着新能源技术的发展，转子发动机可能更多地用于混合动力系统中，继续发挥其轻量化和高功率密度的优势。