【马自达哪些车型搭载转子发动机】马自达自20世纪60年代开始研发并应用转子发动机技术，这种独特的动力系统以其高转速、轻量化和紧凑结构著称。尽管近年来因排放法规和技术发展逐渐减少使用，但转子发动机仍是马自达品牌的重要标志之一。以下是对马自达历史上搭载转子发动机的车型进行的总结。
一、
马自达在多个经典车型中使用了转子发动机，这些车型不仅体现了品牌的技术实力，也深受车迷喜爱。从早期的RX-3到后来的RX-7、RX-8，再到部分高性能版本的车型如MX-5（Roadster）和CX-30，转子发动机曾广泛应用于不同级别的产品线中。
虽然近年来随着环保要求的提高，马自达逐步减少对转子发动机的依赖，但在一些限量版或特别车型中仍能看到它的身影。未来，马自达计划通过混合动力与电动化技术继续探索转子发动机的可能性。
二、表格：马自达搭载转子发动机的车型一览
| 车型名称 | 年份范围 | 发动机型号 | 功率（马力） | 备注 |
| RX-3 | 1967–1972 | 12A | 110 | 初代转子车型，用于日本市场 |
| RX-4 | 1968–1972 | 12A | 110 | 紧凑型轿车，采用12A转子 |
| RX-5 | 1970–1972 | 12A | 110 | 市场定位接近RX-3 |
| RX-7 | 1978–2002 | 12A/13B | 135–250 | 经典跑车，多代升级，性能强劲 |
| RX-8 | 2003–2012 | 13B-MZR | 212–230 | 最后一代量产转子车型，四门轿跑 |
| MX-5（Roadster） | 1989–2015 | 1.3L/1.8L转子 | 130–181 | 早期版本曾搭载1.3L转子发动机 |
| CX-30 | 2019–至今 | 1.3L转子（混动） | 132（综合） | 混合动力版本，结合转子发动机发电 |
| 马自达E-Tense | 2021–至今 | 转子增程器 | 120（辅助） | 概念车，转子作为增程器使用 |
三、结语
尽管转子发动机在现代汽车工业中的应用逐渐减少，但马自达仍然坚持其技术路线，并在新能源领域尝试将其与电动系统结合。对于热爱马自达品牌的车迷来说，这些搭载转子发动机的经典车型不仅是机械艺术的代表，更是品牌精神的象征。