【老捷达哪年停产的】“老捷达”是大众汽车在中国市场非常经典的一款车型，自1990年代引入国产后，凭借其耐用性、经济性和良好的口碑，成为许多家庭的第一辆车。然而，随着时代的发展和市场需求的变化，这款经典车型也逐渐退出了历史舞台。
那么，“老捷达哪年停产的”？下面我们将从多个角度进行总结，并以表格形式清晰展示相关信息。
一、老捷达停产时间总结
老捷达（Volkswagen Santana）在不同地区和不同版本中停产时间略有差异，但就中国市场的主流版本而言，其停产时间主要集中在2000年代中期至后期。
- 第一代老捷达（1991年—1997年）：这一代捷达主要是基于德国原版设计，于1997年后逐步停产。
- 第二代捷达（1998年—2004年）：这一代车型在中国市场持续生产到2004年左右。
- 第三代捷达（2005年—2013年）：虽然这一代被称作“新捷达”，但部分用户仍将其视为“老捷达”的延续。该代车型在2013年后逐步停产。
因此，综合来看，老捷达在中国市场的停产时间大致在2004年至2013年之间，具体取决于车型版本和配置。
二、老捷达停产时间表
| 车型版本 | 生产时间 | 停产时间 | 备注 |
| 第一代捷达 | 1991年—1997年 | 1997年 | 基于德国原版设计 |
| 第二代捷达 | 1998年—2004年 | 2004年 | 国产化改进版 |
| 第三代捷达 | 2005年—2013年 | 2013年 | “新捷达”系列，部分用户仍称为“老捷达” |
三、为什么老捷达停产？
1. 技术更新：随着消费者对车辆性能、安全性和舒适性的要求提高，老捷达的技术已无法满足市场需求。
2. 市场竞争：其他品牌如丰田、本田等推出更先进的车型，抢占市场份额。
3. 品牌战略调整：大众逐步将重心转向更现代化的车型，如捷达VS5、VS7等SUV车型。
4. 环保法规：排放标准提升，老捷达因不符合新标准而逐步退出市场。
四、老捷达的现状
目前，老捷达已基本不再生产，但在二手车市场上仍有较高的保有量。许多车主表示，老捷达虽然外观老旧，但动力稳定、维修成本低，依然是很多人的“心头好”。
总结
“老捷达哪年停产的”这个问题的答案并非单一，而是根据车型版本有所不同。总体来看，老捷达在中国市场的停产时间集中在2004年至2013年之间。尽管它已退出新车市场，但其经典地位依然不可撼动。