【大众和保时捷谁收购了谁】在汽车工业的历史中，大众与保时捷之间的关系一直备受关注。两者不仅同属德国知名车企，而且在历史上曾多次发生股权变更与控制权争夺。那么，“大众和保时捷谁收购了谁”这个问题的答案究竟是怎样的呢？以下是对这一问题的详细总结。
大众集团（Volkswagen Group）与保时捷（Porsche）之间有着复杂的关系。最初，保时捷是一家独立的跑车制造商，而大众则是一家大型汽车集团。随着时间推移，双方在资本市场上展开了多轮博弈，最终形成了控股与被控股的关系。
2012年，大众通过一系列复杂的资本运作，成功获得了保时捷的控股权。然而，这场“收购”并非传统意义上的直接购买，而是通过杠杆收购的方式完成的。此后，保时捷正式成为大众集团的一部分，但仍然保持了一定程度的独立运营。
2022年，大众集团宣布将保时捷从其旗下拆分，并计划将其上市。这意味着保时捷将不再是大众的全资子公司，而是以独立公司身份进入资本市场。
表格对比：大众与保时捷的股权关系变化
| 时间 | 事件描述 | 结果/影响 |
| 1930年代 | 保时捷公司成立，专注于高性能跑车制造 | 保时捷成为独立车企，专注于设计与生产跑车 |
| 2008年 | 保时捷试图收购大众，但因资金不足未能成功 | 保时捷陷入财务危机，大众未被收购 |
| 2012年 | 大众通过杠杆收购方式获得保时捷控股权 | 保时捷成为大众集团旗下品牌，但仍保留部分独立性 |
| 2017年 | 大众与保时捷达成协议，保时捷将持有大众5%的股份 | 双方建立更紧密的资本合作关系 |
| 2022年 | 大众宣布将保时捷拆分为独立公司并计划上市 | 保时捷将不再完全隶属于大众，开启独立运营阶段 |
结论：
从历史发展来看，大众并未直接“收购”保时捷，而是通过复杂的资本操作取得了其控股权。因此，严格来说，是“大众控制了保时捷”，而非传统意义上的“收购”。不过，随着保时捷即将独立上市，这种关系也在逐步发生变化。