【国一到国六的排放标准代码是什么】在中国，汽车尾气排放标准是根据国家制定的环保政策逐步升级的。从“国一”到“国六”，每一阶段的排放标准都有其对应的代码和名称。这些标准对车辆污染物排放限值进行了严格规定，以减少空气污染、改善环境质量。
为了便于理解，以下是对“国一到国六”的排放标准代码进行总结，并以表格形式清晰展示。
一、
中国的机动车排放标准自2001年起逐步实施，从“国一”开始，每五年或更短时间更新一次，以适应环保要求和技术进步。每个阶段的标准都有明确的编号和名称，例如“国一”、“国二”等，而“国六”则是目前最新的标准。
不同阶段的排放标准主要针对一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化物（NOx）以及颗粒物（PM）等污染物设定限值。随着技术的发展，车辆制造厂商不断改进发动机技术和后处理系统，以满足更高的排放要求。
二、排放标准代码对照表
| 阶段 | 标准名称 | 实施时间 | 排放限值（g/km） | 备注 |
| 国一 | GB 18352.1-2001 | 2001年 | CO: 2.2, HC: 0.6, NOx: 0.15 | 最初标准，适用于轻型车 |
| 国二 | GB 18352.2-2005 | 2005年 | CO: 1.4, HC: 0.4, NOx: 0.12 | 增加了对排放的控制 |
| 国三 | GB 18352.3-2009 | 2009年 | CO: 1.0, HC: 0.3, NOx: 0.08 | 引入欧III标准，提高要求 |
| 国四 | GB 18352.4-2013 | 2013年 | CO: 0.7, HC: 0.2, NOx: 0.06 | 接近欧洲IV标准 |
| 国五 | GB 18352.5-2016 | 2016年 | CO: 0.5, HC: 0.15, NOx: 0.05 | 接近欧洲V标准 |
| 国六 | GB 18352.6-2019 | 2019年 | CO: 0.4, HC: 0.1, NOx: 0.03 | 超过欧洲VI标准，要求最高 |
三、总结
从“国一”到“国六”，中国汽车排放标准经历了多次升级，每一次都更加严格地限制了有害气体的排放。这些标准不仅推动了汽车技术的进步，也对环境保护起到了积极作用。了解这些标准代码，有助于消费者选择符合当前环保要求的车辆，同时也为相关政策的执行提供了依据。
如需进一步了解某一阶段的具体技术要求或测试方法，可参考相关国家标准文件。