【大通G10的三大件缺点】大通G10作为一款定位中高端的商务MPV，凭借其空间宽敞、配置丰富以及较高的性价比，受到了不少用户的青睐。然而，任何车型在设计和制造过程中都难以做到完美，大通G10也存在一些较为明显的“三大件”方面的不足。以下是对其三大件（发动机、变速箱、底盘）的总结与分析。
一、发动机方面
大通G10搭载的是上汽集团自主研发的2.0T涡轮增压发动机，虽然动力输出表现尚可，但在实际使用中仍有一些问题：
- 低速扭矩表现一般：起步时稍显乏力，尤其在满载或爬坡时，动力响应不够迅速。
- 油耗偏高：相比同级别竞品，油耗表现略逊一筹，尤其是在城市拥堵路况下。
- 噪音控制一般：高速行驶时，发动机噪音较为明显，影响驾乘舒适性。
二、变速箱方面
大通G10配备的是6速自动变速箱，虽然整体换挡逻辑较为合理，但仍有改进空间：
- 换挡顿挫感明显：特别是在低速加速或频繁启停时，换挡过程有轻微顿挫，影响驾驶体验。
- 燃油经济性受限：由于变速箱调校偏向动力输出，导致油耗表现不如一些更高效的变速器。
- 维护成本较高：部分用户反馈，变速箱维修和保养费用相对较高。
三、底盘方面
底盘是车辆操控性和舒适性的关键，大通G10在这一方面也存在一些短板：
- 悬挂调校偏硬：虽然提升了行驶稳定性，但在不平路面上乘坐舒适性有所下降。
- 隔音效果一般：底盘结构对路面噪音和震动的过滤不够彻底，影响车内静谧性。
- 操控性有限：转向手感较重，车身侧倾控制一般，对于追求驾驶乐趣的用户来说略有不足。
总结表格
| 项目 | 存在问题 | 影响 |
| 发动机 | 低速扭矩不足、油耗偏高、噪音较大 | 动力响应慢、油耗高、舒适性差 |
| 变速箱 | 换挡顿挫、燃油经济性一般、维护成本高 | 驾驶体验不佳、油耗高、后期成本高 |
| 底盘 | 悬挂偏硬、隔音效果一般、操控性有限 | 舒适性差、噪音大、操控感不足 |
总体来看，大通G10在“三大件”方面虽有不足，但并不影响其作为一款实用型MPV的整体竞争力。对于注重空间、配置和性价比的消费者来说，这些缺点可能并不会成为决定性因素。但如果对驾驶体验和舒适性有较高要求，建议在购车前进行试驾，并结合自身需求做出选择。