冬天汽车油耗升高是非常普遍的现象，核心是低温环境让发动机、变速箱润滑油黏度变大，冷启动阶段 ECU 会自动加大喷油量快速提升水温，加上轮胎橡胶变硬滚动阻力增加、空气密度变大风阻上升、短途行驶发动机还没达到正常工作温度就熄火，多重因素叠加之后，冬季油耗相比春秋季节一般会上浮 1 到 3L 每百公里，这个属于正常冬季油耗表现，不是车辆故障，很多车主冬天还会频繁使用暖风、雪地胎、短途通勤，这些因素还会进一步拉高油耗，只要没有出现油耗异常暴涨，就不用过度担心，掌握对应的节油方法，就可以把冬季额外增加的油耗控制在合理范围。
冬季油耗升高主要因素对照表
| 影响因素 | 详细说明 | 对油耗影响程度 |
|---|---|---|
| 冷启动加浓喷油 | 低温 ECU 增加喷油量，快速升温 | 高 |
| 机油变速箱油黏度高 | 低温油液流动性差，内部阻力变大 | 高 |
| 轮胎变硬 | 橡胶低温硬化，滚动阻力上升 | 中 |
| 空气密度增大 | 冷空气密度高，进气阻力变大 | 中 |
| 雪地胎 | 胎纹更深，滚动阻力比普通轮胎大 | 中 |
| 短途行驶 | 发动机未热车就熄火，长期高喷油量 | 高 |
冬季节油方法实操要点
- 合理热车，启动之后怠速几十秒就可以低速缓慢行驶升温，不要长时间原地怠速热车，原地热车不仅费油还容易产生积碳。
- 按时更换适合冬季的低黏度机油，降低发动机内部运转阻力，改善冬季油耗表现。
- 定期检查胎压，低温会让胎压自然下降，胎压偏低会明显增加油耗，冬季胎压可以按照厂家标准适当补足。
- 尽量减少超短途出行，几公里的短途是冬季费油最大诱因，能合并出行就合并路线。
- 平稳驾驶，冬季路面滑，避免急加速急刹车，大脚油门会让喷油量大幅增加。
- 暖风等水温正常之后再开启，冷车立刻开暖风会延缓升温，延长高喷油量阶段。
- 非冰雪路面不要长期使用雪地胎，冰雪路段结束换回四季胎，降低滚动阻力。
补充说明
如果冬季油耗比往年同期高出很多，超出正常浮动范围，就要排查火花塞、氧传感器、积碳、三元催化这些部件，这种情况就不属于正常冬季油耗表现，属于故障类油耗升高，需要进店检修。
【常见问题】
问题 1：冬天汽车为什么费油，换雪地胎会让冬季油耗表现上升吗？
回答 1：冬天汽车费油本身就包含轮胎阻力变大的因素，更换雪地胎之后胎面阻力更大，冬季油耗表现会进一步升高，属于正常现象，按照节油方法，无冰雪路段换回四季胎可以降低油耗。
问题 2：冬天汽车为什么费油，原地长时间热车会不会加重冬季油耗表现？
回答 2：冬天汽车冷启动本身就会加浓喷油，原地长时间热车会持续高喷油量，会加重冬季油耗表现，节油方法推荐低速行驶热车，减少原地怠速时间。
问题 3：冬天汽车为什么费油，暖风会不会是造成冬季油耗表现升高的主要原因？
回答 3：暖风不是冬季费油的主要原因，热车之后暖风是利用发动机余热，影响很小，冬天汽车费油主要还是冷启动加浓、油液黏度高、短途行驶，节油方法重点也是针对这几项进行优化。
【免责申明】
本文属于冬季用车科普，油耗浮动受车型、气温、车况、路况多种因素影响，仅作为参考，车辆故障判定以维修机构检测结果为准，请按照车辆原厂说明书进行保养操作。