共享电动车主要依靠运营公司工作人员集中补能，主流分为换电池和集中充电两种方式，不是由骑行用户自己充电，车辆内置动力电池，后台系统可以远程监测每台车剩余电量，当电量偏低，运维人员就会调度车辆进行补能，保障路面车辆可以正常使用。换电模式是把低电量电池拆下来，更换成已经充满电的满电电池，补能速度很快；集中充电模式是把低电量车辆统一运回运维站点，使用专用充电机对车上电池进行充电，两种模式都是平台统一管理，用户扫码骑行的时候不需要自己给车辆充电。
补能方式清单
- 换电模式：运维人员更换满电动力电池，补能效率高
- 集中充电模式：车辆统一运回站点，整车接充电机充电
方式对比表格
表格
| 补能方式 | 特点 |
|---|---|
| 电池换电 | 单独取出电池，更换满电电池，车辆快速恢复电量 |
| 站点集中充电 | 整车在运维场站，使用专用充电机充电 |
运维流程步骤
- 平台后台监测共享电动车电池剩余电量，筛选低电量车辆
- 运维人员根据调度信息，找到低电量车辆
- 选择换电，或者把车辆运回运维充电站点
- 完成补能之后，车辆重新投放回路面供用户扫码骑行 简单来说，共享电动车的电池补能是平台运维统一负责，骑行用户只需要扫码骑行，不需要自行给车辆充电。
【常见问题】
问题 1：共享电动车靠什么充电，用户需要自己充电吗？
回答 1：共享电动车靠什么充电，是平台运维统一补能，骑行用户不需要自己给共享电动车充电。
问题 2：共享电动车靠什么充电，换电和集中充电哪种更常见？
回答 2：共享电动车靠什么充电，现在很多城市共享电动车优先采用换电模式，补能速度更快，也有部分场站使用集中整车充电。
问题 3：共享电动车靠什么充电，后台能看到电池电量吗？
回答 3：共享电动车靠什么充电，车辆自带联网模块，运营后台可以远程读取电池剩余电量，方便运维调度补能。
【免责申明】
本内容仅为运营模式科普，不同共享电动车平台补能方案存在差异，以平台实际运营方式为准。