【r34车型详解】R34是日产（Nissan）在1998年至2002年间生产的一款高性能轿车，正式名称为“Nissan Skyline GT-R R34”。作为Skyline系列的第三代GT-R车型，R34在性能、设计和技术上都达到了当时的一个高峰，深受车迷喜爱。它不仅是一款公路用车，也在赛车界有着极高的地位，尤其是在日本的“JGTC”（现为Super GT）赛事中表现卓越。
一、R34车型基本概况
| 项目 | 内容 |
| 车型名称 | Nissan Skyline GT-R R34 |
| 生产年份 | 1998–2002年 |
| 车身结构 | 四门轿跑车 |
| 发动机 | 2.6L V6 Twin-Turbo (RB26DETT) |
| 最大功率 | 280马力（公制马力） |
| 变速器 | 6速手动 / 5速自动（部分后期车型） |
| 驱动方式 | 四轮驱动（AWD） |
| 车身尺寸 | 长4740mm / 宽1770mm / 高1425mm |
| 轴距 | 2700mm |
| 燃料类型 | 汽油 |
| 燃油经济性 | 城市约8-10L/100km，高速约6-8L/100km |
二、R34的技术亮点
1. RB26DETT发动机
R34搭载的RB26DETT是一台2.6升直列六缸双涡轮增压发动机，具有高转速特性，最大输出达到280马力。其结构紧凑、可靠性强，成为日后许多改装爱好者的首选动力单元。
2. ATTESA E-TS四驱系统
R34配备了日产独有的ATTESA E-TS电子控制四轮驱动系统，可以根据路况和驾驶状态智能分配动力，提升操控性和稳定性。
3. 轻量化车身
虽然R34比前代R33稍重，但通过使用铝合金材质和优化结构设计，整体重量仍保持在较轻水平，有助于提升加速和操控表现。
4. 悬挂与刹车系统
R34采用了前后双叉臂悬挂结构，并配备大尺寸通风刹车盘和高性能刹车卡钳，确保了出色的制动性能和路感反馈。
三、R34的市场定位与影响
R34在推出时主要面向高端市场，价格相对较高，但由于其强大的性能和良好的口碑，很快成为日系高性能车中的代表作之一。它不仅在日本本土受到追捧，在欧美市场也拥有大量粉丝，尤其是在汽车文化圈中，R34被视为“神车”之一。
此外，R34在影视作品和游戏（如《GT赛车》系列）中频繁出现，进一步提升了它的知名度和影响力。
四、R34的优缺点总结
| 优点 | 缺点 |
| 强大的动力和操控性能 | 后期维护成本较高 |
| 高度可调的悬挂系统 | 车身较大，城市驾驶不便 |
| 稳定的四驱系统 | 燃油经济性一般 |
| 在赛车和改装圈中非常受欢迎 | 保值率不如早期GT-R |
五、结语
R34不仅仅是一款普通的高性能轿车，它承载着日产在高性能车领域的技术积累和设计理念。尽管如今已有更先进的车型问世，但R34依然以其独特的魅力和性能表现，成为众多车迷心中的经典之作。无论是日常驾驶还是赛道竞速，R34都能提供令人满意的体验。