【国一到国六排放标准是什么】随着环保意识的增强和国家对空气质量治理的重视，汽车尾气排放标准也在不断升级。从“国一”到“国六”，每一阶段的排放标准都在逐步收紧，旨在减少污染物排放，改善环境质量。本文将对我国从“国一”到“国六”的排放标准进行简要总结，并通过表格形式清晰展示各阶段的主要内容。
一、国一至国六排放标准概述
中国的机动车排放标准自2001年起开始实施，经历了多次更新与调整。这些标准主要针对汽油车和柴油车，规定了尾气中一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化物（NOx）以及颗粒物（PM）等污染物的排放限值。随着技术进步和环保要求的提高，标准也逐步提升，以实现更严格的污染控制。
二、国一至国六排放标准对比表
| 标准等级 | 实施时间 | 主要污染物 | 排放限值（g/km） | 备注 |
| 国一 | 2001年 | CO、HC、NOx | CO: 2.2；HC: 0.6；NOx: 0.4 | 首次全国统一标准 |
| 国二 | 2004年 | CO、HC、NOx | CO: 1.5；HC: 0.4；NOx: 0.3 | 增加对轻型车的要求 |
| 国三 | 2007年 | CO、HC、NOx、PM | CO: 1.0；HC: 0.3；NOx: 0.25；PM: 0.05 | 引入颗粒物限值 |
| 国四 | 2011年 | CO、HC、NOx、PM | CO: 0.8；HC: 0.2；NOx: 0.2；PM: 0.025 | 提高排放控制水平 |
| 国五 | 2016年 | CO、HC、NOx、PM | CO: 0.6；HC: 0.15；NOx: 0.15；PM: 0.005 | 与欧盟标准接轨 |
| 国六 | 2020年 | CO、HC、NOx、PM、PN | CO: 0.5；HC: 0.05；NOx: 0.05；PM: 0.0045；PN: 6.0×10^11 | 全球最严格标准之一 |
三、总结
从“国一”到“国六”，我国汽车排放标准经历了从无到有、从宽松到严格的发展过程。尤其是“国六”标准的实施，标志着我国在机动车污染控制方面达到了国际先进水平。这一系列标准的升级不仅推动了汽车制造技术的进步，也对环境保护起到了积极作用。
未来，随着新能源汽车的普及和技术的进一步发展，排放标准可能会继续向更加严苛的方向演进，以实现绿色出行的目标。