大家好,我是小科,我来为大家解答以上问题。适时和全时四驱哪个好用,适时和全时四驱哪个好很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧!
1、全时四驱的简称是AWD(all wheel drive),既然叫全时,那就是无论任何时候,轮胎都要作为驱动轮的四驱系统;而适时四驱(real-time 4WD)只是通过电脑检测,在电脑认为需要使用四驱的时候,才会让启动四驱系统,在绝大部分时候,车辆是处于前驱状态的。首先,在驱动轮的分配情况下,两者就有着很明显的区别了。
2、结构的区别
3、首先在所运用的平台上,适时四驱和全时四驱就有着明显的区别,适时四驱主要搭载的是横置前驱平台,大部分时候是靠前轮驱动的,需要四驱时通过液力耦合或者多片离合器传递动力到后轮;全时四驱一般是和纵置发动机所搭配,并且前后动力分配基本一直在50:50。
4、适时四驱由于整个系统是基于前驱系统改造而来,所以并不能实现真正意义上的前后轴持续的动力分配,中央差速器也很难实现真正的锁止。所以后轮很难得到真正的50%动力分配,所以限滑性能肯定就一般般啦,而全时四驱就会好很多。
5、两种系统的优缺点
6、其实也不能因为性能不行而一棍子打死适时四驱,适时四驱由于结构简单,所以成本肯定更低,而且不会占据太多车内空间,方便空间的优化。而且适时四驱绝大部分,在相同变量的条件下,适时四驱的车油耗也会好控制一些。虽然适时四驱的确能在一些时候四驱,比起两驱有着更好的一些脱困能力,但请不要轻信厂商的宣传,开一台适时四驱的车去做极限越野。
7、全时四驱缺点:占据的空间更大、油耗不好控制(但其实也要看各大厂家的调校能力),但全时四驱有着比适时四驱更优异的限滑性能,或者是在道路上更强大的公路性能,也不会有太多的电子系统,影响车辆的可靠性。
8、这两种四驱系统,一个成本低省油、一个性能好。其实也没有孰优孰劣,大家其实要根据自己的需求来选择这两种四驱形式的车
本文到此讲解完毕了,希望对大家有帮助。