大家好，我是小科，我来为大家解答以上问题。自动挡如何换挡视频，自动挡如何换挡很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
自动挡汽车在行驶的过程可以根据路面交通情况适当选择正确的档位减少变速箱的负担和磨损。自动挡车辆最大的好处就是方便，特别是在堵车时，特别碰到堵车又是大上坡那自动挡的优势则更加明显。现在自动挡车越来越普及，从汽车发展先进国家看来，大部分的车辆已经向都自动挡过渡，自动挡取代手档成为日常驾驶的主要车型是汽车发展的趋势。
首先确认你的自动变速箱是手自一体变速器，如果不是，下面的内容就不要看了，请看D档的旁边如果写着“+”“-”，那么这就是手自一体变速器，就是这么简单！
很多车友在驾驶自动档车辆时都是一D到底，这样开自动档车当然是可以的，这个时候是不必考虑档位是在几档。一般车辆的行车电脑只有在切换到手动模式下才显示档位是几档。那么问题来了，自动挡这么方便，还要手动模式干什么?
冰雪路况起步
为大家总结了日常行驶中最常用手动模式的几种情况供大家参考，首先就是在冰雪路面起步时，在D挡状态时，变速箱一般默认会以1挡进行起步，这时如果给油过大或者路面结冰，就很容易使车轮轮打滑，这个时候我们就可以将变速箱切换至手动模式，挂入2挡起步，2挡的扭矩输出会比1挡小，可以很大程度减少车轮打滑的机率。
目前具备手动模式的车型中，并不是所有车型都可以在怠速状态下直接挂入2挡的，如果不能在怠速状态下挂入2挡起步，这个时候我们可以注意一下变速箱上是否有一个雪花标示的按钮，这个按钮代表的就是雪地模式，通过这个按钮开启雪地模式后即可以较低的扭矩输出进行起步了，也可以起到防止打滑的作用。如果没有雪地挡的话，在怠速时将换挡杆切换至变速箱的2挡上进行起步，可以达到同样的作用。(搭载4速自动变速箱的车型一般会有D、3、2、L几个前进挡。)
高速超车
在高速公路行驶时，经常会遇到车身很长的重型货车，这个时候如果我们可以尽早的超越前车，可以避免很多隐患，大排量车型(比如3.5-4.0L)此时如果深踩油门进行超越相对还容易一些，但小排量车型如果要快速超越这种大型货车就会显得底气不足了，这时就可以利用手动模式降低档位后再超车。(一般来说降低一个档位再给油即可获得充足的扭矩输出进行超车动作，特殊情况可以连降两挡，请根据实际车速而定，尽量不要从很高的档位一下降到很低的档位，比如从6挡直降到3挡)
地库上坡/下坡路段
一般来说，我们如果用D挡模式将车辆开出地库，在上坡的时候会显得有些吃力(主要是排量较小的车型，或4AT变速箱)，这时如果我们的车辆具备手动模式的话，就会方便很多了，只需要通过手动模式将挡位降低一挡，即可轻松的驶上地库的大坡。(4AT车型可切换至变速箱的2挡或1挡进行爬坡行驶，作用和其它类型的手动模式换挡是一样的)
还有一种情况，就是当我们行驶在坡度较大的路段时，(比如地库入口)，由于坡度都比较大，还可能出现多弯的情况，很多新手或女性车主对于下这种地库都比较怵。这时可以通过手动模式换挡的方式将档位降低(降到1挡或2挡)，通过发动机牵引力的作用来强制控制车速，让车辆保持一个很低的速度下坡，不仅可以减少我们踩刹车的次数，同时还可以避免下坡车速过快(D挡默认的档位一般相对较高)引发的危险。
增加“驾驶乐趣”
除了以上两点比较实用的用途外，手动模式还有一个非常重要的用途，就是可以让你在不用考虑油离配合的前提下体验手动挡车型那种随心所欲的操控感受，这也是很多网友在选择手自一体变速箱的车款时最“重要的理由”之一。除了以上的各种用途外，手动模式可以凭借“自由控制”的优势在特殊情况下祝你一臂之力，当然，更多的用途就需要你去发现了。
小贴士
如果你是第一次用
如果你是第一次使用手动模式，建议尽量在空旷或相对封闭的场地进行一段时间的适应后再上路，可以分别对起步、加速、制动等几种常见的驾驶情况进行操作上的练习和适应，经过对这些内容的练习后再上路行驶，可以很大程度的避免因为对手动模式的不熟悉而引发各种安全隐患的情况。
手动模式的换挡时机
很多车主对于在手动模式时的换挡时机并不是十分了解，其实这个问题并不复杂，手动模式本身并没有指定的换挡时机，它只是将自动换挡切换到了手动换挡而已。
所以说，在日常行驶过程中，只要遵循自动模式怎么换，手动模式就怎么换即可(比如在自动挡模式下，发动机到2000rpm就进行换挡，那么手动模式时也可遵循这个规律，不同的发动机在换挡转速上均有所不同，可参见车主手册或咨询经销商)，不要觉得用了手动模式，就必须要有一套独特的换挡套路。这是一个误区。另外，在由D挡模式切换至手动模式时，直接操作挡杆或拨片即可，切换过程中不需要对车辆进行减速或加油门。为了让大家更容易明白其中的道理，就结合实际的行驶情况举例说明自动挡变速箱限制档的使用。
要了解如何正确合理的使用限制档，首先各位车友要清楚的知道自己车辆变速箱的换挡时机和换挡区间。每款车的变速箱换挡时机都是不一样的，正常行驶时自动挡换挡时的发动机转速称为换挡区间，一般正常行驶下自动档的换挡区间在2000-2500转之间。
以本田新雅阁为例来说明，大家也可以依据这个标准来了解一下自己车子的换挡时机：新雅阁的变速箱是会根据驾驶者的驾驶情况自动调整换挡时机的（现在好点的自动变速箱基本上都有这个功能），若重踩油门，变速箱会自动延迟换档时机，以获得长时间的大功率输出，一般会在3000转以后才会升档，全踩的情况下会到转速达到红线区才升入下一档（这种设置基本就代替了S档的作用）。相反若缓踩油门变速箱会最早在转速2000不到时就升入下一档，以达到配合驾驶者意图和节油的目的。
而在正常行驶时新雅阁的换档时机一般是发动机2400转，速度分别在20、40、60、80码时档位会升入2、3、4、5档。上面也说了，变速箱并不是一成不变的定死换档时机，它可以根据的意图，实现档位的提前或者延迟切换。
忘记换挡怎么办?
有朋友问我，如果在使用手动模式驾车时，我只顾加速却忘记加挡了，系统会自动帮我升挡吗?同样，如果减速时忘记减挡，会自动减挡吗?其实不同定位的车型在对待这个问题上是有着不同的“态度”的。
绝大部分品牌的车型在遇到上述情况时都会出于保护变速箱而采取自动加、减挡操作。还有部分品牌则仅会在急停的时候进行自动减挡，但不会自动加挡，比如奔驰的部分车型，即使你油门一直踩到断油转速，它也不会帮你加挡的。抛开可能带来的磨损不说，起码这种换挡方式会让我们的油耗明显增加。不同的车型在这件事上的“态度”，需要网友们根据车辆实际设定情况来进行操作。
尽量避免连降几个挡位
虽然手动模式拥有手动控制档位变化的功能，但是在日常使用中我们还是要注意，在手动换挡的过程中不要让发动机的转速差过大，这样会对变速箱产生一定的负面影响。简单来说就是尽量避免在较高车速时突然连降几挡，这时会使转速迅速攀升，使车辆突然发生“点头”的情况，不仅会让车内的成员会吓一跳、产生不适，如果经常这样操作的话，还会对变速箱的寿命带来一定的影响。如果驾驶者是刚刚接触手动模式的话，很可能因突如其来的反应导致不知所措而出现安全隐患。这点需要大家注意。
最简单的上手技巧
首先，如果你的车辆装配的是手自一体变速箱，并且没有配备方向盘换挡拨片的话，那么在你的变速箱挡位位置应该会有相应的M挡或S挡，在车辆启动状态下将挡位切换至M挡或S挡一般均可开启手动模式，然后即可通过上面介绍过的方法来进行手动换挡操作了。
同样，对于有方向盘换挡拨片的车型来说，最简单的检验办法就是在D挡模式下直接尝试通过方向盘换挡拨片进行换挡操作，看变速箱是否会根据操作进行加减挡位，如果没有反应的话，那么你就需要寻找变速箱换挡杆处的M挡或S档位了，将档位切换至M或S挡后一般就可以启动手动模式了。不同的车型在开启手动模式的操作上会有些细微的差距，稍加尝试即可熟悉操作。
行车电脑一般都会显示相应的档位信息，驾驶者可以很方便的看到当前的状态，上手非常容易。而且我们可以发现手动模式在很多时候都是可以派上用途的，尤其在高速公路上、冰雪天气等情况下具备很强的实用性。希望这篇简短的介绍文章可以让很多对于手动模式抱有抵触心理或是一直不敢去尝试的车主们，让它们可以更好的利用这个功能，不要让它成为一个摆设。同时也希望更多对此深有研究的网友在评论中多多支招，或分享你的使用心得或者经验，让更多的朋友们因此受益。
本文到此讲解完毕了，希望对大家有帮助。