导读 非承载式车身和承载式车身是现代车辆制造中常见的两种车身结构，它们的主要区别体现在车身的承载方式和结构特点上。承载式车身是一种结构较...
非承载式车身和承载式车身是现代车辆制造中常见的两种车身结构，它们的主要区别体现在车身的承载方式和结构特点上。
承载式车身是一种结构较为简单的车身形式。这种车身没有独立完整的车架，车身负载通过悬挂装置传递到车轮上。其主要结构包括前后围板、地板、顶盖等部件，这些部件通过焊接等工艺连接在一起形成一个整体负载空间。由于没有单独的车架，车身的底部是与车轴相连的框架构成了整体的底盘部分。承载式车身重量较轻，且能承载内部零部件的重量，同时还能有效应对外部冲击。因此，这种车身多用于家用轿车和城市SUV等车型上。在承载式车身设计中，发动机等部件并不是直接安装在车身上，而是通过支架与车身连接在一起，使得整个车身更加紧凑和轻便。此外，这种车身还具有较强的抗扭刚度和优良的吸能效果，能够提供更好的安全性。因此，在汽车行驶过程中，这种车身能够提供更加稳定和舒适的驾驶体验。
非承载式车身则是一种具有完整车架的车身结构。这种车身通过焊接、铆接等方式将车架与车身连接在一起。车架承载着整个车体，发动机、悬挂等部件都安装在车架上。这种车身结构能够承受较大的扭曲和冲击力，因此多用于越野车等需要应对恶劣路况的车型上。由于其坚固耐用的特点，非承载式车身在越野驾驶时能够提供更高的稳定性和安全性。此外，由于车架的保护作用，车辆底盘的脆弱部分不容易受到外界影响而损坏。但相对而言，非承载式车身重量较大，同时也不利于提高车辆的燃油经济性。
总之，非承载式车身和承载式车身各有其特点和优势。承载式车身重量轻、舒适度高、安全性好，适用于家用轿车和城市SUV等车型；非承载式车身则重量较大、坚固耐用、适合越野驾驶等恶劣路况。在实际应用中需要根据车型和使用需求进行选择和设计。