导读 虽然丰田、通用汽车和戴姆勒卡车等公司仍在测试由氢驱动的半挂卡车，但现代已经以Xcient燃料电池的形式生产了一辆。Xcient燃料电池于2020年
虽然丰田、通用汽车和戴姆勒卡车等公司仍在测试由氢驱动的半挂卡车，但现代已经以Xcient燃料电池的形式生产了一辆。Xcient燃料电池于2020年亮相，同年，作为与当地公司H2Energy合作的一部分，第一批(共46辆卡车)开始在瑞士进行试验。
周一，现代在北美、欧洲其他国家和中国的一系列零排放卡车计划推出之前宣布了Xcient燃料电池的一些更新。
现代表示，在北美，Xcient燃料电池将于2023年首次上路，比原计划晚两年。这些卡车将参加名为NorCALZERO项目的试验，其中30辆8级Xcient燃料电池半挂卡车将在加利福尼亚州的奥克兰港投入运营。Xcient燃料电池也以刚性卡车的形式出现。
Xcient燃料电池源自柴油动力卡车，但这里的动力系统由一个由燃料电池堆和电池组合驱动的电动机组成。通常情况下，额定功率为469hp和1,650lb-ft扭矩的电机从燃料电池堆中获取能量，但在高负载情况下，能量也会从保持充电状态的电池中获取。电池的容量只有73千瓦时，因为它只是临时使用的，比如当卡车加速加速或爬陡峭的山坡时。
最新版本的Xcient燃料电池采用经过改进的前端设计，采用现代的级联格栅。现代表示，最新版卡车的燃料电池堆也变得更加耐用和高效。
氢气储存在七个大罐中，总共可容纳68磅燃料。连同电池，现代估计其Xcient燃料电池的总续航里程约为250英里。
但是缺乏加氢站怎么办?现代汽车的母公司现代汽车集团去年宣布在美国在电气化领域投资74亿美元，其中部分资金用于发展氢能基础设施。然而，大部分资金将用于提高美国的电动汽车产量