导读 内容总结2024年，国内16家主营乘用车业务的上市车企市值表现各异。特斯拉凭借强劲表现重返万亿美元市值俱乐部，稳居全球车企市值之首。相比...
内容总结
2024年，国内16家主营乘用车业务的上市车企市值表现各异。特斯拉凭借强劲表现重返万亿美元市值俱乐部，稳居全球车企市值之首。相比之下，国内车企市值涨跌互现，比亚迪以8223亿元蝉联国内市值最高车企，上汽集团和长城汽车市值也达到2000亿元以上。部分传统车企市值迎来稳步提升，展现出强劲发展韧性，而造车新势力则普遍承压，市值集体下滑。整体来看，车企市值变化反映了资本市场对其竞争力的重新评估。在全球汽车市场格局中，尽管中国品牌展现出强劲市场实力，但在资本市场表现上，中国车企与跨国车企仍存在显著差距，市值总和仅占全球车企的10%左右。
此外，国内传统车企市值呈现出橄榄型分化格局，比亚迪独占鳌头，上汽集团、长城汽车等紧随其后。跨界造车新势力经历资本市场深刻重估，市值集体缩水，投资人对新势力投资信心减弱。尽管面临挑战，但中国市场展现出的强劲韧性正在吸引全球资本关注，有望为中国车企注入新的活力和流动性，逐步缩小与跨国车企的市值差距。