在冬季严寒的天气条件下，纯电 SUV 的续航表现成为了消费者关注的焦点。本次我们对主流纯电 SUV 销冠进行了冬季续航测试，究竟谁更省钱又省电呢？让我们一起来揭开谜底。
测试车辆选择了目前市场上销量领先的两款纯电 SUV，分别是车型 A 和车型 B。测试地点位于北方某寒冷城市，气温常年在零下 10 摄氏度左右。
测试开始前，我们将两车的电池电量均充至 100%，并记录初始里程。然后，在相同的驾驶模式（经济模式）和路况下，进行城市道路、高速公路以及郊区道路的综合行驶测试。
在城市道路行驶中，车型 A 的续航表现较为稳定，每百公里耗电量约为 18 度，而车型 B 每百公里耗电量约为 20 度。这主要是由于车型 A 在能量回收系统方面设计更为先进，能够更有效地回收制动能量。
在高速公路行驶时，由于车速较高，风阻增大，两车的耗电量都有所上升。车型 A 的每百公里耗电量约为 22 度，车型 B 则约为 24 度。不过，车型 A 的续航里程仍然略高于车型 B。
在郊区道路行驶时，路况相对较好，两车的耗电量有所下降。车型 A 每百公里耗电量约为 16 度，车型 B 每百公里耗电量约为 18 度。
经过一整天的测试，车型 A 的最终续航里程为 380 公里，车型 B 的最终续航里程为 350 公里。从续航数据来看，车型 A 在冬季低温环境下的表现更为出色，能够为消费者提供更长的续航里程。
在充电成本方面，以当地居民用电价格每度 0.5 元计算，车型 A 行驶 380 公里的充电成本约为 95 元，车型 B 行驶 350 公里的充电成本约为 105 元。车型 A 在充电成本上也具有一定的优势。
综合来看，在冬季续航测试中，车型 A 凭借其先进的技术和优化的设计，在省钱又省电方面表现更为突出。当然，不同消费者的驾驶习惯和路况也会对续航结果产生一定影响。但总体而言，车型 A 无疑是冬季纯电 SUV 出行的更佳选择。
然而，这并不意味着车型 B 就没有优势。它在一些方面可能也有自己的特点，比如车内空间更大、配置更丰富等。消费者在选择时，可以根据自己的实际需求和使用场景来做出决策。
总之，对于想要购买纯电 SUV 的消费者来说，冬季续航性能是一个重要的考虑因素。通过本次测试，我们为大家提供了真实的数据和参考，希望能帮助大家做出更明智的选择。