热管理系统在大多数 F-150 从未经历过的条件下进行了测试。
福特利用亚利桑那州炎热的夏季气温，将更新后的福特 F-150送去进行酷刑测试，将其热管理系统推向极限。该汽车制造商还分享了这款流行皮卡的一些新图片，其车身前部和后部带有一些浅色迷彩，表明这款中年改款将引入一些造型增强，尽管它看起来很像您可以购买的当前卡车除了对格栅、保险杠和车灯进行一些调整之外。
福特正在评估 F-150 的热管理系统这一事实支持了 7 月份的消息，即该皮卡将配备新的和/或升级的动力系统。具体来说，新的混合动力系统似乎可能会低于现有的 430 马力 PowerBoost 混合动力车型。为了进行测试，车辆热管理团队前往福特的亚利桑那州试验场。
最具挑战性的测试涉及亚利桑那州戴维斯大坝的模拟，坡度约为 6%，距离为 16.7 英里。在第一阶段，皮卡装载至其全部额定总重 (GCWR)，同时还牵引拖车。为了预热，卡车最初以 47 英里/小时的速度行驶约 12 英里。第二阶段是真正要求较高的阶段，模拟攀登戴维斯该死的过程。在华氏100度左右的环境温度下，这对冷却系统来说是一次严峻的考验。发动机冷却液、发动机油和变速箱油均受到密切监控。
此阶段完成后，卡车将在行驶和停车状态下停止并空转 20 分钟。在此期间，冷却风扇必须消散从卡车下方和发动机舱内收集的热能。只有满足这些要求的皮卡才能获得“Built Ford Tough”的认可印章。
“如果他们没有注意到我们，我们就正确地完成了我们的工作，”肯特·蒙哥马利在谈到福特客户时说道，由于他的团队所做的工作，他们永远不必经历车辆过热的不便。Montgomery 来自福特大型皮卡、SUV 和商用热系统工程团队。
近几个月来，福特一直致力于提高质量，今年早些时候， Blue Oval 分享了其对新款 Super Duty 系列的严格质量控制措施。不幸的是，这并没有阻止该公司今年上半年的召回数量比任何其他品牌都要多。至少我们可以相当肯定，改款的F-150不会在国内一些最炎热的地区出现问题。