导读 随着燃料成本的持续上涨，许多司机正在考虑放弃他们的汽油动力汽车，转而使用电动交通工具。但供应链中断使转变比预期更加困难。电动汽车行...
随着燃料成本的持续上涨，许多司机正在考虑放弃他们的汽油动力汽车，转而使用电动交通工具。但供应链中断使转变比预期更加困难。
电动汽车行业是最新感受到世界当前生产限制影响的行业。福特等制造商看到了创纪录的需求水平，但现在正争先恐后地寻找合适的材料——即锂离子电池。根据Road & Track的报道，福特被迫取消了其备受追捧的全电动皮卡的预订，目前有超过 200,000 名预订者排队。
“我们只是没有满足需求的制造能力，”阿贡国家实验室储能科学合作中心主任文卡特斯里尼瓦桑告诉该杂志。“即使我们有一根魔杖，我们也没有矿山和材料来供应这些东西，因此存在长期的材料挑战。”
购买电动汽车的愿望并不总是像今天这样的爱情。对地球更好是一回事，但从续航里程或性能的角度来看，早期的电动汽车模型是有限的。随着时间的推移，技术改进使这些汽车能够行驶得更快、更远。但是，如果没有电动汽车电池，或者更具体地说，锂离子电池所依赖的石墨，这一切都是不可能的。
但据报道，帮助正在进行中。5 月 2 日，白宫宣布将 投入 31 亿美元用于支持的电动汽车生产以及制造电动汽车所需的材料。这笔资金以及特斯拉模仿的电池制造实践让公司开始思考如何优化自己的电池运营。例如，福特预计到 2025 年将在北美增加 60 gWh，而通用汽车、丰田和大众汽车可能会效仿。