导读 雷克萨斯是高端品牌中混合动力系统的先驱，该公司 96% 的欧洲销售额现在都以某种形式实现了电气化。然而，现在是该品牌进军全电动汽车的...
雷克萨斯是高端品牌中混合动力系统的先驱，该公司 96% 的欧洲销售额现在都以某种形式实现了电气化。然而，现在是该品牌进军全电动汽车的时候了，这是第一款采用定制电动平台的雷克萨斯 EV：RZ 450e。
新产品是一款家庭大小的 SUV，其规模将介于NX和RX之间——同时提供更接近后者的客舱空间。它使用与丰田的bZ4X SUV相同的 e-TNGA 架构;事实上，两辆车的轴距相同，均为 2,580 毫米。但雷克萨斯声称，关键的工程差异将使驾驶其电动汽车的体验与其堂兄不同。
该车仅以四轮驱动启动，名为 Direct4 的系统使用每个轴上的电机来平衡所有四个车轮的牵引力并提高弯道稳定性。它从传感器获取从车速到 G 力和转向角的所有数据，然后调整前/后扭矩分配;雷克萨斯声称该系统可以在几毫秒内从前轮驱动切换到后轮驱动，比任何机械设置都要快得多。
RZ 450e 还引入了 One Motion Grip，尽管此功能将在适当的时候在 bZ4X 上提供。实际上，它是一种线控转向系统，消除了方向盘和前轮之间的物理连接。One Motion Grip 可能作为一种选择提供，提供可变转向比，旨在使汽车更容易操纵;例如，在低速时，从一个锁移动到另一个锁只需要 150 度的移动，无需手动转动。