导读 在现代，车身可以由不同的材料和底座制成。由于这是车辆的主要部件，因此必须满足强度和安全性等参数。对车身还有其他要求——乘客的舒适度...
在现代，车身可以由不同的材料和底座制成。由于这是车辆的主要部件，因此必须满足强度和安全性等参数。对车身还有其他要求——乘客的舒适度、独特的风格、内部的原创技术和设计。为了满足所有需求，制造商开始用不同的材料制造车身。
钢。制造商试图制造钢材的主要部件——低碳板材，其厚度在0.65-2毫米的范围内。由于材料具有很高的机械强度，因此使用 2 mm 的片材可以增加车身的刚度。此外，钢可以很好地拉制。这种材料也有缺点——高密度和低耐腐蚀性。需要复杂的程序来保护表面免受腐蚀。
铝。最近，汽车行业已经开始将铝合金用于车身。这种材料甚至可以用于制造整个结构，但在大多数情况下，它用于生产车门、引擎盖和行李箱盖。由于强度不足，他们试图减少使用铝合金的数量。成品零件的隔音效果更差。为了确保良好的声学效果，制造商必须进行额外的工作。这种材料的优点之一是可以创建任何形状的零件。此外，铝耐腐蚀，成本不如钢高。
塑料/玻璃纤维。玻璃纤维是一种预浸渍聚合物树脂的纤维填料。汽车行业最受欢迎的是碳纤维、凯夫拉纤维和玻璃纤维。通常，外部面板由此类材料制成，可以减轻车辆的重量。制造商使用聚氨酯制造枕头和椅背，以及抗冲击垫。这些元件的重量和强度不同。您可以制作任何形状的零件。缺点包括对表格准确性的严格要求以及高成本。