道奇将在 2024 年推出一款全电动肌肉车。该公告是周四介绍母公司 Stellantis 整体电气化战略的演讲的一部分。这辆肌肉车将搭载四个新的电动汽车平台之一。没有提供其他细节，甚至公告本身也有点令人困惑，道奇首席执行官蒂姆库尼斯基斯表示，该品牌不会“销售电动汽车——而是销售 eMuscle”。与此同时，Stellantis 的一份新闻稿首次推出了道奇电气化未来的口号：“撕毁街道......不是地球。”
道奇 EV 可能是当今 Hellcat 驱动的 Challenger 和 Charger 车型的高性能继任者。在演讲中，Kuniskis 表示工程师“正在达到我们可以从内燃机创新中挤出的实际极限”，并表示道奇将寻求电动机以提高性能。
道奇还制作了一段视频，并在社交媒体上展示了这款车。最后的剪辑显示了道奇所谓的概念车，它似乎是四轮倦怠，表明该车将采用全轮驱动。我们对汽车没有足够的了解，看不到它的样子，我们不知道它实际上代表了将要建造的东西。
虽然道奇已经被其 V-8 肌肉车所定义，但如果该品牌真的认真地继续提高性能并在不断增长的电动汽车市场中竞争，那么转向电力是有道理的。
在 YouTube 上快速搜索会找到几个 Hellcat 动力汽车在牵引绳上被特斯拉羞辱的例子，这证明了 EV 的即时可用扭矩。准备接管布加迪的Rimac以其电动超级跑车展示了电动汽车的性能潜力。
电气化不是道奇以前的母公司菲亚特克莱斯勒汽车公司 (FCA) 的优先事项。在销售的唯一全电动车型 FCA 是菲亚特 500e，这样做只是为了遵守加州的零排放汽车规定。首席执行官塞尔吉奥·马尔乔内 (Sergio Marchionne) 抱怨说，FCA 每售出 500e 就亏本。
然而，与法国 PSA 集团合并成立 Stellantis 已经改变了事情。PSA 对 FCA 更加重视电动汽车，这家法国汽车制造商的影响力似乎正在蔓延到前 FCA 品牌。
除了道奇电动肌肉车之外，Stellantis 的演讲还透露，到 2024 年，Ram 将获得一款全尺寸纯电动汽车。该汽车制造商表示，预计到 2030 年，“低排放汽车”将占其销量的 40%。这可能包括混合动力车和插电式混合动力车以及全电动汽车。