导读 宾利两门双胞胎的升级悬架和设计调整令人心痛的美丽丽宾利欧陆GT coupe 和 GTC 敞篷车随着两门豪华车的新 S 版本的推出而变得更快、...
宾利两门双胞胎的升级悬架和设计调整
令人心痛的美丽丽宾利欧陆GT coupe 和 GTC 敞篷车随着两门豪华车的新 S 版本的推出而变得更快、更贵。
S 升级使双涡轮增压 4.0 升 V8 驱动的宾利欧陆 GT 和 GTC 成为新的性能领导者，低于 6.0 升 W12 驱动的 Speed 旗舰。
奇怪的是，宾利欧陆 GT S和 GTC S 没有动力提升，也没有速度提升，双涡轮增压 V8 保留了 404kW 和 770Nm 的输出。
加速度数据也没有变化，两种 S 变体都在与标准 Continental GT 和 GTC 相同的 4 秒内达到 100 公里/小时。
唯一显着的发动机变化是一种新的运动型排气装置，它增加了交叉平面 V8 发动机的噪音。
除了宾利买家已经为购买 GT S 支付的大笔资金外，这款轿跑车还将耗油 22.6 至 23.3 升/100 公里。
因此，最大的标准升级是采用了 Bentley Dynamic Ride——奥迪开发的 48 伏主动防倾杆系统，可以在 0.3 秒内以电子方式将扭矩提高到 1300Nm，以减少弯道时的车身侧倾。
该系统还通过断开车轮的作用力与车轴另一端的悬架工作相分离，使汽车更加舒适。