在详细介绍NissanAmbition2030的公告中，该品牌披露了到本十年末推出 23 款电动车型的计划。其中 15 款将完全避开内燃机，到 2028 财年，其中至少一款将采用固态电池。除了展示其电动汽车议程外，这家总部位于横滨的汽车制造商还展示了四款电动概念车。
从 Chill-Out 开始，它是一个 swoopy 跨界车，其尺寸可能比 Ariya 小。从它的外观来看，我们可以看到下一代 Leaf 的早期预览，它已经被确认从掀背车的车身风格转向跨界车。该概念基于 CMF-EV 平台，并采用 e-4orce 系统进行设计——日产对配备全轮驱动的电动汽车的术语。预计量产车型将于 2025 年问世。
就 Surf-Out 概念而言，它采用电动单驾驶室皮卡车的形状，带有相当宽敞的床和带有黑色塑料覆层的厚实轮拱。日产表示，已设想通过双电机 AWD 设置提供多级输出，从而提供真正的越野性能。
根据《汽车新闻》几个月前发布的一份报告，日产实际上正在考虑推出一款电动紧凑型卡车。该公司尚未证实这一点，但日产美国销售和区域运营副总裁朱迪·惠勒 (Judy Wheeler) 也没有排除这种可能性：“各种各样的事情都在讨论中。我不知道在这一点上有任何严肃的讨论。我可以预见到这一点。皮卡区有点有趣。将会有一个消费者更多地寻找一种生活方式的车辆，他们可以把所有的装备放进去然后离开-路上。”
Hang-Out 概念是一款四四方方的电动掀背车，我们可以很容易地看到它演变成下一代 Cube，以应对起亚 Soul EV。这个也是考虑到 AWD 和专用电动平台提供的低平地板布局。它还拥有剧院般的座椅和先进的半自动驾驶系统。
现在说 Hang-Out 是否会在公路上行驶还为时过早，但车辆的外观看起来与我们对量产车的期望相差不远。那些极短的悬垂是专用电动汽车平台的明显标志，但如果日产要制造和销售这款车，它会增加一个传统的 B 柱，并且可能会失去滑动门。
也许最有趣的是 Max-Out 概念车采用电动敞篷车的形状，具有“超轻量级”结构和只有两个座位。配备 AWD 的敞篷跑车拥有低重心，并有望提供“动态转弯和转向响应”。
如今，敞篷车一般都很难卖，而电动车要在商业上取得成功就更难了。即使有折叠车顶电动跑车的计划，它也可能不会在优先事项列表中排名靠前。Max-Out 似乎不太可能出现在 15 辆电动汽车的清单上，但我们希望日产能证明我们是错的。