蒙特雷(美国加利福尼亚州)：阿斯顿马丁在这里的圆石滩 Concours d'Elegance 上推出了 Valkyrie Spider。
它能够在拆除车顶时达到 330kph+(打开车顶时达到 350kph+)，是阿斯顿马丁有史以来最快、最极端的敞篷公路合法公路。
Valkyrie Spider 的 85 个示例已经被提及。它有左舵和右舵两种版本，首批交付将于 2022 年下半年开始。虽然阿斯顿马丁 Valkyrie 独特的 1,139 马力混合动力 V12 动力系统保持不变，但 Valkyrie Spider 已对其碳纤维结构进行了修改，加上主动空气动力学和主动底盘系统的变化，以保持敞篷驾驶的最佳性能。
Valkyrie Spider 性能的关键在于轻质结构和高下压力空气动力学套件。泪珠状驾驶舱的上体表面和下浴缸轮廓遵循驾驶舱地板两侧的巨大全长文丘里隧道之间的可用空间包络。
在汽车下方吸入大量空气以供给后扩散器，这些通道是产生 Valkyrie Spider 高水平下压力的关键——在赛道模式下以 240 公里/小时的速度超过 1,400 公斤——同时保持上车身表面不受额外的空气动力学装置的影响破坏了敞篷造型的纯洁性。
提供 LMP1 级别的性能，Valkyrie Spider 被模拟以设置令人印象深刻的单圈时间，这通常在公路汽车中无法实现。
同一个以驾驶员为中心的驾驶室位于 Valkyrie Spider 的核心。F1® 的灵感来自臀部到脚跟的低高度和接近中央的座椅定位，以及 6 点式安全带，以确保乘员在车内的安全。中央后视摄像头系统以及前后停车传感器将在高速和低速时为驾驶员提供帮助，显示屏位于仪表板正上方。
Valkyrie Spider 配备定制的、可拆卸的轻质车顶，包括一个碳纤维中央面板，锁在后部的浴缸和前部的挡风玻璃周围，还有一对聚碳酸酯车顶窗，铰接在两侧。在打开车门时，车顶可以简单地抬起并收起。
对碳纤维浴缸进行了修改，以支持可拆卸的车顶板和豪华的敞篷布局，以及新的车门。Valkyrie Spider 独有的前铰链式二面门经过重新设计，可向前倾斜。
实施这些变更的任务将由阿斯顿马丁的工程团队完成，他们还负责管理测试和验证过程。
模拟工具的广泛使用意味着 Valkyrie Spider 的开发已经在进行中，在第一个开发原型的构建和物理测试之前。
阿斯顿·马丁首席执行官托比亚斯·莫尔斯 (Tobias Moers) 表示：“阿斯顿·马丁 Valkyrie 是令人难以置信的创新和技术的产物，但最重要的是，它始终与情感有关。有了 Valkyrie Spider，我们将这种热情和情感提升到一个新的水平。 ”驾驶体验有望真正引起轰动。6.5 升 V12 发动机在拆下车顶后转速超过 11,000 转/分钟的声音是我迫不及待想听到的。”
Red Bull Racing 的首席技术官 Adrian Newey 说：“从阿斯顿马丁 Valkyrie 项目的一开始，我们就被严格的目标所驱使，这些目标远远超出了以往任何公路车，而 Valkyrie Spider 将同样的精神带入了开放式驾驶舱超级跑车类别。
“你看到的是一个简单的可拆卸车顶板，但忠于武神概念的挑战是什么，但。在移除车顶的情况下保持空气动力学性能至关重要，同样将任何不可避免的重量增加保持在绝对最低限度，同时最大限度地为驾驶员带来乐趣。”