导读 新的雪佛兰克尔维特Z06甚至还没有进入展厅，但汽车制造商已经在提前考虑。我们指的不是E-Ray甚至是即将推出的全能ZR1，而是C9。是的，下一...
新的雪佛兰克尔维特Z06甚至还没有进入展厅，但汽车制造商已经在提前考虑。我们指的不是E-Ray甚至是即将推出的全能ZR1，而是C9。是的，下一代维特。事实证明，这家汽车制造商一直在悄悄地与现有车主进行调查。
MidEngineCorvetteForum的一名成员碰巧是这些车主之一，他们透露了通用汽车提出的最有趣的问题：关于“电动运动车”的有关选项和服务(例如订阅)的问题，以及隐身模式、赛道检查表等其他问题，以及电池性能优化。也许最有趣的问题是静音启动选项是否令人满意。
众所周知，电动汽车在运行过程中噪音很小。它们在打开时几乎是静音的。克尔维特则恰恰相反。通用汽车一定很好奇车主是否希望他们开发人工点火声音或其他启动声音。仅举两个例子，奥迪和宝马就以通过扬声器将虚假的发动机噪音输入机舱而闻名——这就是内燃机汽车。
汽车制造商当前和未来的电动汽车将继续使用这项技术。通用汽车正在做早期的C9作业是有道理的，但请放心，下一个克尔维特还有几年的时间。不要指望在这十年结束之前。
但它会发生。通用汽车已承诺到2035年成为一家纯电动汽车制造商，可能迟早取决于市场趋势。从前置发动机到中置发动机布局是一个重大的飞跃，但转向全电池动力系统将是一个更大、更具争议的问题。
幸运的是，通用汽车有时间来解决这个问题。总的来说，公众也需要时间来适应电气化。除了新的动力总成技术外，还有许多新的设计可能性。事实上，理论上，如果通用汽车愿意的话，C9甚至可以恢复到更多的前置发动机设计。