与：克莱斯勒 300、雷克萨斯 ES、沃尔沃 S90 Cross Country竞争
看起来像：一个抬起的阿瓦隆，莫名其妙的双音
动力总成： 2.5升四缸混合动力无级变速器(XLE，Limited)或323系统马力涡轮增压2.4升混合动力六速自动变速器(铂金);标准全轮驱动
命中经销商：秋季
Toyota Crown 最后一次在销售是在 1970 年代初，它在 2023 年回归，是一款配备标准全轮驱动和两种混合动力系统的全尺寸轿车，包括以性能为导向的 Hybrid Max顶级白金的选项，将产生丰田估计的 340 净马力。
在 Avalon 于 2023 年退出该品牌的阵容后，Crown 将提供 XLE、Limited 和 Platinum 内饰，将成为丰田轿车阵容中的新领头羊。Crown 比即将推出的 Avalon 高 4.1 英寸，但在长度和轴距短不到一英寸的宽度。
外部的
丰田将汽车的行驶高度描述为“略低于 SUV”，并表示它将提高能见度;愤世嫉俗的人可能会说，将轿车变成 SUV 是目前满足购物者口味的唯一途径。除了提升的外观——部分归功于丰田认为的“大直径轮胎”和 19 或 21 英寸的车轮——Crown 的整体美感是提升的、现代化的 Avalon。它的前部造型与其他丰田汽车共享元素，包括卡罗拉和新款 bZ4X电动 SUV。在侧面，大型雕刻装饰贯穿车门，宽阔的车顶线在后部结束，后部采用非常Venza式的 LED 尾灯设计。
最独特的造型方面——也可能是最有争议的——是 Platinum 提供的两种颜色的外部油漆选项，将引擎盖、车顶和行李箱涂成黑色，并为汽车的其余部分提供四种颜色的选择。这是否会吸引购买 Avalon 的人群还有待观察，但值得注意的是，这只是一种选择。
内部的
尽管皇冠的外观有些激进，但内部却非常传统。内饰是 SofTex 人造革和织物 (XLE) 或皮革(Limited，Platinum)。它将配备一个 12.3 英寸的数字仪表板和 12.3 英寸的触摸屏显示器，无论装饰水平如何，一排物理控件位于后者下方。无线 Apple CarPlay 和 Android Auto是标准配置，系统将通过无线更新保持最新状态。显示屏也响应语音命令。无线设备充电也是标准配置，位于档位选择器前面的小房间中。双区气候控制和八向电动可调加热前排座椅完善了标准功能。
丰田声称优先考虑安静的机舱，从悬架调整到车轮和轮胎结构的所有内容都旨在减少机舱噪音。它还具有许多降噪材料和设计元素，包括隔音玻璃。然而，对于那些喜欢大声的人来说，发烧友可以在六扬声器立体声 (XLE) 和高级 11 扬声器 JBL 装置(限量版、白金版)之间进行选择。
动力总成
买家可以选择两种混合动力系统：XLE 和 Limited 将获得混合动力系统，包括 2.5 升四缸发动机和新的镍氢电池。丰田表示，它的目标是达到 38 英里/加仑的 EPA 额定功率，但尚未提供功率数据(其他丰田混合动力车中的类似应用产生大约 200-240 马力的额定功率)。该动力总成与无级自动变速器配对。要获得更令人兴奋的体验，请选择 Platinum，它使用涡轮增压 2.4 升四缸发动机作为其混合动力系统(称为“Hybrid Max”)的一部分，并将产生丰田估计的 340 hp 净功率。Platinum也将CVT换成六速自动变速箱。该动力总成的燃油经济性估计为 28 mpg，这表明它确实将是一个以性能为导向的选择。
Crown 将根据动力系统使用两种不同的 AWD 系统。XLE 和 Limited 将使用丰田的 E-Four AWD 系统，该系统将前后轮之间的动力从 100:0 分配到 20:80。延续其以性能为导向的趋势，Platinum 的新 E-Four Advanced AWD 通过其“e-Axle”电动机为后桥提供更多即时扭矩，动力分配从 70:30 到 20:80 从前到后变化; 与 XLE 和 Limited 不同的是，Platinum 总是有一些动力传送到后轮。
安全
All Crowns 将配备 Toyota Safety Sense 3.0 高级驾驶辅助技术套件，包括带行人检测和交叉路口干预的前向碰撞避免、自适应巡航控制、带转向辅助和车道居中转向的车道偏离警告以及自动远光灯。带有后方交叉交通警报的盲点警告也是标准配置。
Limited 配备 360 度摄像系统，这是 Platinum 的标准配置。用于免提平行和垂直停车的停车辅助系统也是 Platinum 的标准配置。
定价和发布日期
丰田表示，皇冠将于秋季开始销售，定价和其他细节将接近其销售日期。