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我们对引擎盖的大小和高度感到不知所措。18英寸看起来很漂亮。我试驾了20公里——从良好的道路，到开阔的路段、立交桥、减速带、崎岖的道路补丁、只有顶面关闭的道路，以及崎岖的道路有坑洼。
转向：一个词：轻。转向重量轻，您永远不会觉得自己在驾驶一辆4.7米2000多公斤的汽车。在大约80-100公里/小时的速度下，你开始感觉到电子设备现在已经在转向中增加了更多的重量。在0-100的任何时候，转向都不会让人感觉“不直接”。我每天通勤约60公里时使用吉普指南针，对我来说，这有点令人失望。指南针转向让你觉得你正在驾驶一辆比你实际更重的汽车，而它与天蝎座N相反。我会习惯的。
引擎：引擎和它们一样安静。点火非常快，机舱内几乎没有口吃，颤抖。在城市速度下，没有发动机声音会在内部传播。只要你在高速公路上理智地驾驶，就不会有发动机的声音在里面传播。只有超过2500 RPM，您才能听到电机的声音。
它是一个强大的电机。在开车期间，我没有在任何地方寻找动力。从静止状态爬行是很好的爬上你的办公室停车坡道，山上的小斜坡，而不必踩踏板。但是一旦你踩下踏板，汽车就会平静地移动。用力按压它，电机转速让你微笑。我乘坐的最高时速是110公里/小时，汽车在任何地方都没有喘不过气来。
变速箱：我发现它是一个快速的变速箱，如果不是最快的。在理智的驾驶中，我没有感觉到换档。在较高的转速下，它确实让你觉得需要那一小秒才能转移到下一个。
座位：我既坐在驾驶员座位上，也坐在第二排乘客一公里处。驾驶座是使我相信的大爸爸的原因。制高点位置，清晰的路面视野，大窗户，清晰的引擎盖线条。我没有发现A柱子干扰了我清晰的道路视野，尽管这可以通过在山脉或丘陵附近试驾汽车的人来验证。后排座椅：舒适。足够的腿部空间，足够的头部空间，足够的大腿支撑，足够的通风，足够多的说。请注意，我将使用大部分5个座位的汽车，因此没有检查第三排。我的副驾驶在座位上也感到舒适，并分享了我对第二排大机舱空间的看法。虽然没有人自愿检查第三排