尽管我们已接近 1 月下旬，但在 2023 年获得清洁车辆信用仍然有点令人困惑。考虑到现在增加了另一个组成部分，这更是如此——对价值 25,000 美元或以下的旧清洁车辆的最高 4,000 美元税收抵免。
但是关于更新后的电动汽车税收抵免，您需要记住的是您可能会收到以下内容：
至少有 5 千瓦时电池的车辆为 2,500 美元，这是新的清洁车辆税收抵免的基本金额;
417 美元，因为这辆车的电池至少有 5 千瓦时;
每增加 1 千瓦时的电池容量，超过 5 千瓦时的最低门槛至最高 5,000 美元的额外费用为 417 美元。
由于新规定规定符合条件的车辆至少需要 7千瓦时的电池，这意味着适用的税收抵免最低金额为 3,751 美元。考虑到您在新规则
允许的范围内 赚取尽可能多的收入，当车辆资格发挥作用时就会出现问题。制造商建议零售价 (MSRP) 为 80,000 美元的货车、SUV 和皮卡符合资格，而其他车辆的价格必须低于 55,000 美元。除此之外，“清洁车辆”还必须遵守北美总装要求。如果您成功勾选了所有方框，您可能仍然会感到失望，因为美国国税局 (IRS) 可能不会将您选择的车辆视为SUV
.例如，五座 Model Y 不符合最大电动汽车税收抵免的条件，因为它的行驶高度太低。具体来说，它缺少 1.1 英寸的额外离地间隙。因此，它包含在“其他车辆”类别中，并且必须花费 55,000 美元才能符合条件。
然而，所有配备三排座椅的 Model Y 变体都符合条件，被认为是干净的 SUV。这些车辆的厂商建议零售价为 80,000 美元，而五座版本则不能。
关于美国国税局如何确定哪辆清洁车辆是 SUV，还有其他令人困惑的情况。例如，电池电动福特野马 Mach-E 不符合 80,000 美元的建议零售价限制，因为它具有车辆总重量评级(GVWR) 5,930 磅(2,690 公斤)– 比所需的 6,000 磅(2,722 公斤)少 70 磅(32 公斤)。
但是，假设您打算购买 Mustang Mach-E Premium 车型，并且您希望获得 7,500 美元的全部税收抵免。好吧，您将不得不接受后轮驱动版本，并接受标准范围的电池作为您唯一的选择。在此配置中，厂商建议零售价为 54,975 美元。添加增程电池和全轮驱动将产生 11,300 美元的额外费用，从而取消电动汽车税收抵免资格。
通过 IRA 制定的新规则甚至促成了一项名为“美国经济适用电动汽车法案”的新法案的出现。但这份文件几乎没有机会见之笔。