导读 这一切都始于项目i，一个价值10亿欧元(约1.02美元)的电动汽车项目。目标?一款轻便、环保的电动汽车，专为城市驾驶而设计，不受沉重电池额外...
这一切都始于“项目i”，一个价值10亿欧元(约1.02美元)的电动汽车项目。目标?一款轻便、环保的电动汽车，专为城市驾驶而设计，不受沉重电池额外重量的影响。
当它在2013年首次上街时，安静的BMWi3在燃烧的内燃机世界中是一股清新的空气。如此小巧而独特的设计、后铰链式后门和革命性的技术，其宽敞的内部装修，让驾驶者更快乐，驾驶更愉快。
即使在2013年，i3的80英里(129公里)范围也相当不起眼。然而，尽管如此，世界还是张开双臂，笑容满面地欢迎它。值得庆幸的是，后来的模型解决了这种不便。
2012年至2022年在莱比锡工厂生产并在74个国家销售，BMW的第一辆全电动汽车为我们带来了eDrive技术(现已达到第五代)、碳纤维车身和看起来一样好的形状就像它刚出来的时候一样。
可悲的是，没有什么是永恒的。这一切都在今年8月2日圆满结束，当时宝马i3的最后18辆——全部涂上了电镀金漆——被交付给总部位于慕尼黑的汽车租赁公司CarVia。
最初，宝马计划在2024年之前继续生产i3，但该汽车制造商改变了计划。
据宝马称，显然，电动掀背车的销售数据多年来一直在稳步上升，直至停产。所以谁知道呢——也许i3会成为现代经典，甚至在二手车市场上涨价。如果您将来仍然可以为它找到电池，那就是。
虽然它是i3产品线的终点，但每一个终点都是一个新的开始——这一次为BMW的iX1腾出了空间S(运动型活动车，仅用于BMWX车型的专有术语)。
您也可以选择iX和i4型号，但您可能希望先等待宝马解决他们的问题。