导读 保时捷最近推出了新的MissionR全电动赛车，拥有两个电机，总输出功率为1,072马力。最近的一项发展甚至表明它可能会预览下一代718。据保时捷...
保时捷最近推出了新的MissionR全电动赛车，拥有两个电机，总输出功率为1,072马力。最近的一项发展甚至表明它可能会预览下一代718。
据保时捷称，MissionR旨在预览最早可能在2025年首次亮相的全新电动赛车系列。它将与现有的单一品牌CarreraCup系列一起运行。保时捷还表示，它可以提供与当前911GT3Cup赛车类似的单圈性能。但根据Autocar的采访，MissionR不仅仅是一个概念。
我们知道保时捷不只是白手起家。MissionE更名为Taycan，而MissionECrossTurismo最近更名为TaycanCrossTurismo。
在采访中，保时捷的设计负责人透露的可能超出了预期。迈克尔·毛尔被问及MissionR是否是纯粹的概念车，他说：“这从来都不是纯粹的概念：每当保时捷做这样的事情时，都会有很高的知名度和水平。所以有一些基石，基本上，给个方向。”当被问及哪些车辆元素可以保留在公路车型上时，他指出进气口对于量产车来说太大了，纯粹是为了赛车，但是像头灯这样的物品以及从中心线到所有的东西都可以做到生产，很可能在保时捷718的全电动后继车型上。
我们知道还需要一段时间才能看到全电动911，如果有的话。但是911的小兄弟718已经经历了重大的发动机变化，并且从未成为品牌标识的核心。718Cayman不像911那样具有标志性，这意味着它可以为911接住手榴弹并首先实现全电动。
它会痛，但不会那么痛。它会让保时捷车迷们有几年时间来习惯电动跑车的想法。
然而，在那之前，我们仍然会看到一辆硬核保时捷718CaymanGT4RS，所以我们所知道的Cayman仍然有生命力。