导读 雷克萨斯周三发布了 2023 RZ，这是该汽车制造商的首款专用电动汽车，也是其首款将在全球销售的电动汽车。RZ 不是雷克萨斯的第一款电动汽...
雷克萨斯周三发布了 2023 RZ，这是该汽车制造商的首款专用电动汽车，也是其首款将在全球销售的电动汽车。
RZ 不是雷克萨斯的第一款电动汽车。这一荣誉归功于雷克萨斯自 2019 年以来一直在海外销售的电动版 UX紧凑型跨界车。
RZ 是一款小型跨界车，我们将在今年晚些时候看到它在经销商处登陆。它将以配备双电机全轮驱动系统和 71.4 千瓦时电池的单一 RZ 450e 等级上市。雷克萨斯估计续航里程为 225 英里，虽然这家汽车制造商没有给出综合输出，但它已经确认 RZ 450e 的前电机产生 201 马力的峰值，后电机产生 107 马力的峰值。
2023 雷克萨斯 RZ
RZ 使用与2023 Toyota BZ4X及其2023 Subaru Solterra双胞胎相同的 e-TNGA 平台。除了拥有更大的动力(丰田和斯巴鲁的最高功率为 214 马力)外，RZ 通过对全轮驱动系统的独特调整进一步与众不同。雷克萨斯称其系统为 Direct4，并表示该系统会自动调整进入每个车轴的扭矩，以优化驾驶感觉和稳定性。
该系统利用车轮车速、加速度和转向角传感器信息来控制车轴之间的驱动扭矩，并且在某些情况下可以完全关闭车轴的动力，有助于提高效率。在加速过程中，扭矩分配保持在 60:40 和 40:60 范围内，以帮助最小化车辆俯仰角。当转向方向盘进入弯道时，扭矩偏向前轮以改善响应和转向感觉，而在离开弯道时扭矩偏向后轮以提高牵引力，同时控制车辆俯仰角。
雷克萨斯表示，RZ 最终将配备线控转向系统，包括在美国这里，方向盘和轮胎之间的传统机械连接被电动系统取代，RZ 的完整转向角锁定到-锁定——大约 150 度。这样就可以安装轭式方向盘，因为急转弯只需要一只手。