导读 但日系品牌整体销量仍维持在10万辆 或被起亚赶超马自达计划在 2022 年销量下滑 5.3% 后实现 ute 销量激增，以期重新夺回市场份额。...
但日系品牌整体销量仍维持在10万辆 或被起亚赶超
马自达计划在 2022 年销量下滑 5.3% 后实现 ute 销量激增，以期重新夺回市场份额。
马自达澳大利亚董事总经理 Vinesh Bhindi 表示，该公司希望将马自达 BT-50 ute的销量提高至少 10%，以期在 2023 年达到 100,000 辆汽车的销量。
但马自达不想回到其 110,000 多辆的高位年销售业绩，而是安于计划中的未来，成为每年约 100,000 辆的高端主流品牌。
“我们在 ute 市场发展的机会绝对存在，假设没有 [供应] 中断，我们将在这方面付出尽可能多的努力，”Bhindi 说。
“如果今年我们提供的所有车身款式都能得到适当的供应，我们就会看到很好的机会。我们每年完成大约 12 到 13,000 [utes]。如果我们增长到 15,000，也许更高一点，这就是我们将要采取的步骤。”
这将使马自达的销量不到丰田 Hilux 和福特 Ranger 等 ute 庞然大物的一半 - 并且远低于 BT-50 的机械双胞胎五十铃 D-MAX。
但至关重要的是，它可以弥补马自达 3 和马自达 6 等车型失去的部分市场，这两款车型都已屈服于消费者口味的巨大转变。
在许多情况下，马自达是填补空白的 SUV。到 2022 年，在这里售出的 95,718 辆马自达中，超过三分之二是 SUV，这是公司中比例最高的，而且这一比例还会增长。