新一代马自达6时，据透露明年年初将不仅亮相汽车制造商的全新后轮驱动平台，但其新的电气化直列六缸引擎的范围。根据网站是最好的汽车，这也产生了这个凉爽的渲染2022年马自达6(下同)，而这将使马自达的新旗舰轿车和旅行车的直接对手为德国唯一剩下的前置后驱的直列六缸中型豪华轿车，宝马3系列。
马自达突破性的新后轮驱动/直列六缸平台已经很好地证明了先前预计第一出现在下方下一代马自达CX-5在2022年。
然而，最佳汽车表示，数字多用表的后，实际上登场下下马自达6，这是由于推出明年春天在的全轮驱动平台的意志，所以三月和2022年5月之间。
马自达将更新其造型优美，婀娜多姿的设计理念，以这样的事?
网站也列出马自达的新系列电气化动力系统，这也将2023宽限期新一代CX-5，作为汽车制造商的计划的一部分，通电其整个车型系列，到2030年，通过时间的四分之一的其销售额预计将电动车。
另外，马自达承诺三个全电动汽车(EV)，五个插电式混合动力汽车(PHEV汽车)和五个混合动力电动汽车(HEV)在2025年-和他们的所有13在桌子上的澳大利亚。
此外，在2025年，马自达将介绍称为“SKYACTIV EV可扩展架构”其第一专用EV平台，它可以在长度，宽度和电池容量被改变，以形成各种未来的电动汽车。
但即使是马自达即将推出的高级 RWD/AWD 平台——以及下一代 Mazda6、CX-5、CX-8 和 CX-9——也将受益于基于新的 3.0 升六缸发动机系列的一系列电动动力系统。
其中包括采用 48 伏轻度混合动力 (HEV) 技术的直列汽油六缸发动机，可提供约 210kW/340Nm 的功率、基于相同 SKYACTIV-G 发动机的插电式混合动力 (PHEV) 动力装置、带有 SPCCI 压缩的 SKYACTIV-X 版本-点火技术和至少提供 260kW 的涡轮增压范围顶盖。
的汽油动力系统将通过大型化的新的3.0升直列六缸涡轮增压柴油机(SKYACTIV-d)以相同的48伏HEV轻度混合动力技术的支持，提供210kW / 600nm处，并且还匹配到新的六速自动变速器。
有趣的是，最佳汽车表示，新的2.0升四缸发动机SKYACTIV-G汽油与48V HEV技术的发动机也被用于小型车，如马自达3的发展，以及一个全新的1.5升SKYACTIV-X三缸下一代马自达2的汽油发动机。
在相同的发动机战略，宝马，后者将有效地马自达的新型直列汽油六个切成两半，但马自达的王牌很可能是MX-30即将推出的旋转范围扩展电动汽车动力总成的最终范围，应用范围广。