正如联合开发的斯巴鲁 BRZ 和丰田 GR86 具有内外通用的造型一样，去年秋天在 2021 年洛杉矶车展上发布的斯巴鲁新款 Solterra 电池电动跨界车与与之一起开发的丰田车型BZ4X相匹配。这两款车都刚刚进入展厅，斯巴鲁周一确认其车型的基本价格为 46,220 美元。丰田是更实惠的选择，起价为 43,215 美元。这两个数字都包括目的地。
虽然 BZ4X 名称表示丰田是新 BZ 电动汽车家族的成员，但 Solterra 名称是拉丁词“太阳”和“地球”的组合。我们有机会在洛杉矶车展首次亮相之前近距离接触新的电动跨界车，甚至可以看到 Solterra 进行一些轻型越野。
Solterra 的尺寸接近 Forester，长 184.6 英寸，宽 73.2 英寸，高 64.9 英寸。它比斯巴鲁流行的紧凑型跨界车长约 2 英寸，宽约 2 英寸，但轴距长 7.0 英寸(112.2 英寸)。这为 Solterra 提供了出色的后座空间和大部分平坦的地板，使其更容易容纳五名乘客。
Solterra 和 BZ4X 的基础是专用 EV 平台。虽然该平台的开发由丰田牵头，但斯巴鲁因其在全轮驱动系统方面的专业知识而被挖掘。因此，这两款车都将配备熟悉的 AWD 车型“X-Mode”地形选择器。斯巴鲁已将其平台版本命名为 e-Subaru 全球平台，简称 eSGP。丰田称其版本为 e-TNGA。
除了共享平台之外，两者的外观造型也非常相似。格栅和前大灯等一些细节有所不同，但形状几乎相同，后部玻璃呈尖锥状，车头棱角分明。挡泥板上的黑色覆层太大，而不是让 Solterra 看起来很坚固，而是让轮廓更加尴尬。
宣布的动力总成和电池规格与丰田的匹配。每个都有一个 71.4 千瓦时的电池组，买家可以选择 201 马力的前轮驱动动力系统或 214 马力的全轮驱动装置。斯巴鲁的美国规格没有提及 FWD，因此似乎只有斯巴鲁的 AWD 版本才能进入美国。斯巴鲁没有提到加速度或最高速度数据，但我们知道 BZ4X 提供 0-62 英里/小时的时间，前轮驱动为 8.4 秒，全轮驱动为 7.7 秒。预计斯巴鲁也有类似的情况。
斯巴鲁估计续航里程超过 220 英里，但除了可以进行快速充电外，没有具体说明充电细节。再一次，我们可以从丰田推断出最高 150 千瓦的充电是可能的，这将在 30 分钟内实现 80% 的充电。斯巴鲁没有提及安装在车顶的太阳能电池板，该功能也将在某些市场的 BZ4X 上提供，可以稍微扩大范围或为不同的车辆功能提供动力。
在内部，这两款车再次看起来非常相似，配备了相同的软垫仪表板和 12.3 英寸的大触摸屏，该触摸屏位于流畅的中控台上方，该中控台俯冲到仪表板的顶部。一个升高的数字仪表板位于方向盘后面，这是一个问题，因为方向盘的顶部切断了面板的下半部分。在 BZ4X 中，可选的转向架可以通过移除车轮顶部来解决这个问题，但到目前为止，斯巴鲁还没有提到任何转向架。
雷克萨斯还将获得与 BZ4X 和 Solterra 双胞胎共享基础的电动跨界车。雷