导读 备受期待的Lotus Type 135 EV不会成为 Hethel 的最后一款两座跑车，尽管它进入了更主流的细分市场和雄心勃勃的销售预测。由于将于 20...
备受期待的Lotus Type 135 EV不会成为 Hethel 的最后一款两座跑车，尽管它进入了更主流的细分市场和雄心勃勃的销售预测。
由于将于 2027 年开始生产之前于 2026 年发布，135 型将在精神上与新的Lotus Emira及其最近退役的 Elise、Exige 和 Evora 前辈相似——但它将成为具有里程碑意义的电力转换。
与那些汽车一样，它将采用“中置发动机”比例——以及由此产生的敏锐动力和低重心——这得益于莲花的新 LEVA 架构实现的创新堆叠电池布置。
不过，总经理马特温德尔表示，至关重要的是，“它将占据自己的细分市场”，而不是彻底取代任何现有的汽车。
Windle 不愿透露其更精确的定位，但证实：“我已经看到了这辆车的设计。这非常令人兴奋。性能方面，这将是令人难以置信的。我们已经设定了我们想要的属性，我们真的很期待在这里获得它。”
他补充说，Emira 和 135 型之间“会有重叠”，而前者——莲花的最后一款 ICE 车——可能会随着它的逐步淘汰而成为一个小批量的提议。但莲花尚未确定 Emira 的结束日期。
它也不会是任何来自 Alpine 的相关汽车的复制品，Alpine 正在与 Lotus 就 LEVA 平台的共享开发进行谈判，以期将其用作 A110 的继任者。
“如果我们继续前进，这还没有得到证实，它们将是不同的汽车，因为我们不想在同一个市场上相互竞争，”温德尔说。“但目前，该项目正在以我们预期的速度进行。”