奥迪ute?这听起来很疯狂，但它可能会发生。
据Autocar报道，奥迪首席执行官马库斯·杜斯曼 (Markus Duesmann) 在奥迪集团年度收益报告发布前表示：“我不能保证我们会这样做，但我们正在研究它。 ”
“实际上，我们将展示——离现在不远——也许是一些东西，”他补充说，尽管他没有提供任何其他细节说明这会是什么样子。
豪华品牌的 ute 有先例，梅赛德斯-奔驰最近提供了源自日产 Navara的销售缓慢的X-Class。
它只生产了两年多，然后由于销售缓慢而停产。
然而，与梅赛德斯-奔驰不同的是，奥迪没有提供商用车的丰富历史，也从未销售过一辆 ute。
目前尚不清楚奥迪是否会效仿 X 级这样的传统内燃机、梯形框架 ute，或者它是否会创造一些不同的东西。
在大众汽车集团内部，2023 款大众 Amarok将继续提供内燃机和梯形框架架构。
它基于重新设计的福特 Ranger，但目前尚不清楚福特和大众之间的合作是否可以扩展到合并奥迪车型。
另一种选择是在电动汽车平台上构建大众汽车集团的第一款 ute，例如奥迪 Q4 e-tron上使用的 MEB 架构或Q6 e-tron上使用的新 PPE 架构。
我们已经看到传统汽车制造商在 EV 平台上开发电动汽车，例如通用汽车的GMC Hummer EV和雪佛兰 Silverado EV。
电动 ute 可以让该品牌成为 Rivian R1T 等品牌的竞争对手，同时可以说更适合奥迪的未来计划。
去年，奥迪宣布将在 2025 年推出其最后一款新的内燃机全球车型——比本周早些时候的报道提前一年。
然后，该品牌将开始“逐步淘汰内燃机的生产，直到 2033 年”。
然而，奥迪表示，“预计到 2033 年之后，中国 [内燃机汽车] 的需求将持续增长，这就是为什么那里可能会供应本地生产的内燃机汽车”。
梅赛德斯-奔驰并不是唯一进入 ute 领域的奢侈品牌。
林肯在 2002 年推出了基于福特 F-150 的布莱克伍德，尽管它只销售了一年。它的继任者 Mark LT 于 2006 年首次亮相，但除了在墨西哥持续了一代人之外，也未能达到销售预期。
凯迪拉克还出售了两代人重新设计的雪佛兰雪崩作为 Escalade EXT，尽管它的 SUV 对手一直以一定的优势超过它。
市场对豪华品牌皮卡的普遍冷漠掩盖了这种车身风格日益高昂的交易价格。
在澳大利亚，福特 Ranger Raptor 的成功让马自达、日产和大众等竞争对手品牌推出了自己的顶级车型——尽管通常以明显的越野为重点。
除了福特 F-150 Raptor 和 Ram 1500 TRX 等越野车型外，雪佛兰、福特、GMC、Ram 和丰田等公司长期以来一直提供豪华全尺寸皮卡，其名称如下：铂金和德纳利。