导读 有时，汽车制造商有一个绝妙的主意，测试原型，但最终因各种原因取消了该项目。这是其中一种情况。通用汽车现已解散的澳大利亚分部霍顿，或...
有时，汽车制造商有一个绝妙的主意，测试原型，但最终因各种原因取消了该项目。这是其中一种情况。通用汽车现已解散的澳大利亚分部霍顿，或者更确切地说是其性能分部霍顿特种车辆(HSV)，早在2017年就开始致力于对仅限海外的福特RangerRaptor做出回应。
根据Australia'sDrive的说法，该团队设法将通用汽车的6.2升小排量V8塞在科罗拉多ZR2的引擎盖下，并将其与科迈罗的10速自动变速器相结合。通用汽车广泛的零件箱在这里得到了很好的利用。结果是一辆455马力和455磅英尺扭矩的中型卡车可以在不到五秒的时间内从静止状态达到60英里/小时。
更令人印象深刻的是，他们设法做到了这一点，同时仍然保留了科罗拉多一流的7,700磅拖车等级。第二个几乎相同的右侧驾驶原型也被建造和测试用于潜在的澳大利亚市场发布。HSV在该项目上工作了两年，定期改进发动机调校、变速箱、稳定性控制和制动系统。为了通过当地法规，该团队甚至进行了路过噪声测试。
HSV还设法与底特律的总部谈判达成协议，将V8和10速slushbox安装在为澳大利亚和其他附近市场建造科罗拉多州的泰国装配线上。
通用汽车的数字计算器进行了计算并确定存在商业案例，预测他们每年能够销售约2,000辆，价格接近58,000美元。该项目随后获得批准。然后，在2020年2月，通用汽车宣布关闭整个霍顿部门，包括HSV。HSV的继任者Walkinshaw汽车集团最近邀请了澳大利亚当地媒体对这两款原型车进行试驾，据报道他们都感觉几乎可以量产了。
这个项目似乎在最后一分钟被杀了，真是太可惜了。从长远来看，这款由V8驱动的Colorado会让规格的Ranger、ToyotaTacoma和上一代NissanFrontier望而却步。有些事情并不总是如此。