导读 拥有完全混合动力装置 (PHEV) 的车主驾驶电动汽车的可能性比人们想象的要小得多。国际清洁交通委员会(International Council on Clean...
拥有完全混合动力装置 (PHEV) 的车主驾驶电动汽车的可能性比人们想象的要小得多。国际清洁交通委员会(International Council on Clean Transportation)的专家们通过一项新的调查得出了这一结论。
该研究发现，与美国环境保护署评估车辆燃油效率时预测的相比，全球混合动力汽车车主实际上使用电动机的可能性低 26-56%。因此，实际油耗高出42-67%。
混合动力技术 (PHEV) 是由汽车制造商发明的，目的是让汽车使用更少的燃料，从而减少对空气的污染。目前，配备成熟混合动力装置的汽车几乎出现在所有主要汽车制造商的车型系列中。
很多时候，采用混合动力 PHEV 技术的汽车被等同于零排放汽车，例如电动汽车和氢能汽车。
然而，事实证明，PHEV 车主很少使用混合动力技术。也就是说，他们驾驶电动火车的频率低于预期。同时，这种混合动力汽车比没有混合动力技术的标准车型要贵得多。
ICCT专家认为，汽车制造商应该有义务报告现场的油耗，并对电力牵引的最小范围提出强制性要求。