2022年1月26日整理发布：在最近接受 Top Gear 采访时，克里斯哈里斯说他实际上更喜欢以前的奥迪 RS6 的设计而不是新的。我们可以看到他来自哪里，特别是如果 C7 代旅行车涂有诸如 Riviera Blue 之类的有吸引力的油漆。正如您现在可能已经知道的那样，这远非普通的 Avant，因为 Ingolstadt 的快速家庭搬运车已经发生了很多变化。
由Auditography拥有，熟练的摄影师用四环使所有事物永垂不朽，这款 RS6 整容配备了完整的ABT车身套件以及调谐器的定制 22 英寸合金轮毂。如果外部额外的碳纤维钻头看起来很熟悉，那是因为它们中的许多都是从2014 年推出的调谐器的疯狂RS6-R中借来的。
由于双涡轮增压 4.0 升 V8 发动机经过按摩，可提供 700 马力和 700 磅英尺(950 牛顿米)的巨大扭矩，因此并非全部展示。还有一个售后市场的排气装置，听起来很像机关枪，非常适合 RS6 肌肉发达的外观。
由于增加了动力，这款 C7.5 高性能 Avant 仅需 2.91 秒即可从静止状态达到 62 英里/小时(100 公里/小时)，并以 0-124 英里/小时(0-200 公里/小时)的速度完成令人印象深刻的 10.89 秒，然后以 205 英里/小时(330 公里/小时)的速度达到最大值。对于一些被某些人称为终极家用汽车的大型重型旅行车来说，这并不算太破旧。
虽然内部主要是库存，但有一个变化使一切变得不同。我们显然是在谈论定制的方向盘，它结合了碳纤维和 Alcantara，并配有蓝色缝线以匹配 RS6 Avant 的外部阴影。它拥有漂亮的换档灯，并在 12 点钟位置嵌入了一个微型 LCD，而它的后面是碳纤维换档拨片以增加效果。
最终结果确实引人注目，它表明即使是像奥迪 RS6 Avant 这样的理想汽车——无论它是哪一代——都可以进一步放大，而不会因为过度的售后升级而发疯。