新型奥迪RS3LMS正在进行深入开发

继2021年2月5日全球首发奥迪RS3 LMS之后，奥迪Sport的新TCR模型正在接受密集测试计划。在英戈尔施塔特(Ingolstadt)进行的风洞测试之后，首先在加泰罗尼亚的卡斯特罗利，罗马附近的瓦莱伦加和西班牙北部的阿拉贡进行了赛道测试。其他阶段也已经安排好，直到该车在夏季的世界房车锦标赛上首次亮相。

紧凑型轿车首次亮相是在因戈尔施塔特(Ingolstadt)的风洞中。整个空气动力学概念以前都是在计算机中纯粹以数字方式创建的。奥迪RS3 LMS技术项目经理Detlef Schmidt说：“我们使用计算流体动力学进行的计算已在风洞中得到了充分证实。” “下压力和阻力的预测值非常吻合。”

新型RS3 LMS在的Vallelunga赛道和西班牙的Aragon赛道上进行了测试在Castelloli，第二代RS3 LMS于2021年2月23日至24日在赛道上完成了第一圈。Frederic Vervisch在赛道上行驶了约500公里。开发人员专注于常规组件测试，动力总成和底盘的初始设置工作以及空气动力学平衡。

工程师还检查了强制性标准化TCR发动机控制单元的功能，然后进行了密集的软件开发。奥迪运动于2021年3月8日至10日在瓦莱伦加继续其工作，然后于2021年3月17日至18日在阿拉贡。

最初的降雨使工程师有机会在潮湿的赛道条件下进行气压和悬挂装置的设置，然后再尝试在干燥的赛道上进行选择。在比赛中，人们担心否则多变的天气在测试中被证明是有利的，它可以覆盖未来赛车活动的各种条件。

除了奥迪运动的车手弗雷德里克·维维奇(Frederic Vervisch)，新签约的纳萨内尔·伯通(Nathanael Berthon)首次有机会发表自己的反馈意见。在西班牙，有关差速器，风门和空气动力学平衡装置的设置工作已提上日程。开发团队还专注于排位赛的最佳配置，还检查了新车在整个比赛距离内的性能。

在风洞中进行测试时，奥迪工程师使用计算流体动力学进行的计算被证明是准确的比赛首次亮相的下一阶段也已经确定。在启动程序WSC进行性能测试的平衡过程中，目标是确定RS3 LMS的空气动力学和重心值。奥迪运动的目标是在2021年5月1日进行认证。客户赛车的进一步测试和生产准备工作将在初夏确定时间表。

奥迪RS3 LMS将于2021年6月3日至5日在纽伯格林Nordschleife的WTCR-国际汽世界房车锦标赛的揭幕战中首次亮相。第二代TCR赛车将在今年下半年开始交付给客户。自2016年底以来，奥迪共制造了180款前代车型的样车，将它们推销至世界各地，并与他们一起赢得了全球54个赛车冠军。

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