导读 根据澳大利亚最高消费者监管机构澳大利亚竞争和消费者委员会的数据，在国家燃油消费税削减之后，柴油价格的下降速度低于汽油。上个月，联邦...
根据澳大利亚最高消费者监管机构澳大利亚竞争和消费者委员会的数据，在国家燃油消费税削减之后，柴油价格的下降速度低于汽油。
上个月，联邦政府宣布将对所有燃料的税收减半——即每升 22.1 美分——以缓解生活成本压力。
虽然 ACCC 报告说，这些节省现在大部分已经转嫁给了汽油消费者，但对于柴油来说，情况并非如此。
独立政府机构表示：“我们看到许多地方的柴油价格有所下降……但降幅不及汽油。”
没有提供缓慢下降的确切原因，但 ACCC 推测它“可能反映出柴油的营业额通常比汽油的营业额长。”
消费汽油市场专家、耶鲁大学博士研究生 Nicolas de Roos 告诉Drive，他认为汽油价格在降息之前无论如何都在下跌，而柴油则没有。
“柴油和汽油价格差异的一个重要因素是汽油价格经常出现剧烈的循环，但柴油价格没有，”德鲁斯博士说。
“在没有削减消费税的情况下，最近零售汽油价格的相当一部分(但绝不是全部)下跌会发生，因为我们处于正常汽油周期的下行阶段。
“我们仍将在一段时间内处于下行阶段。目前悉尼的终端门价格约为每升 155 美分……这很好地表明了零售商的边际成本。
“我预计零售汽油价格会继续下跌一段时间，直到它们接近这个终端价格……我不知道柴油市场是否有同等的锚点。”
消费税削减将在未来六个月内保持不变，AFR此前曾报道：“[三个月] 将被选民视为愤世嫉俗，而 12 个月将过于昂贵。”
目前尚不清楚这些税收将如何在 10 月重新引入，或者是否会在几个月内逐步逐步取消以减少价格冲击。