新的Qashqai电气化以加速其未来潜力

即将面世的日产Qashqai将配备两个动力总成选项，即12V轻度混合动力车和日产在欧洲推出的e-POWER技术。全新的日产逍客将动力性能，精致的行驶机构和省油的动力总成完美融合。新的日产逍客不仅将配备配备轻度混合动力技术的1.3升DiG-T涡轮增压汽油，而且还将代表e-POWER在欧洲的首次亮相，这是日产的创新动力总成，其动力来自于日产Leaf。

新款Qashqai的e-POWER系统是专门为该车型开发的，可以满足欧洲驾驶员的严格要求。逍客e-POWER不仅实现了高燃油效率和低CO 2排放，而且还实现了响应性强且加速性强。

新的Qashqai标志着日产的e-POWER系统被引入欧洲新Qashqai上提供的12V先进锂离子电池系统(ALiS)轻度混合动力系统是一种更实惠的混合动力技术，可提供扭矩辅助，延长的怠速停止，快速重启和滑行停止，并改善了燃油经济性和CO 2输出。ALiS轻度混合动力系统仅增加了22kg的车辆总重量。

减速时，能量通过再生回收并存储在锂离子电池中。然后，在怠速停止，惯性停车和扭矩辅助期间会提供这种带电的能量。当以低于18 km / h的速度滑行至停车并“制动”时，发动机将关闭，并且存储的能量用于为电气设备供电。这样可以延长发动机停机时间，从而降低燃油消耗。

当在20km / h和110km / h之间加速时，锂离子电池中的能量可使电动机以额外的6nm扭矩辅助长达20秒。这有助于减少发动机的扭矩消耗并提高燃油经济性。

ALiS与涡轮增压的1.3升汽油发动机配对。该发动机针对新的Qashqai进行了进一步改进，具有50个新设计的组件和Euro6-d完全合规性。1.3升12V ALiS将提供两个功率输出-138bhp和156bhp-配备六速手动变速器或新型CVT变速箱，在1750rpm时可提供最大270Nm的扭矩。

借助新型Qashqai上的e-POWER，驾驶员可以享受EV驾驶的好处，而不受范围和充电基础设施的限制新的Qashqai还将Nissan的e-POWER驱动系统首次部署到欧洲。e-POWER系统是日产独有的，也是日产智能出行战略中的关键组成部分，它是使每天的驾驶变得兴奋的一种独特的电气化方法。

新的Qashqai的e-POWER系统由高输出电池和动力总成组成，该动力总成与领先的可变压缩比155bhp汽油发动机，发电机，逆变器和184bhp电动机集成在一起。

为了满足欧洲消费者的典型需求及其日常驾驶，新Qashqai对e-POWER的安装进行了重大升级。在欧洲，它已升级为1.5升汽油发动机，最终输出功率为187bhp。

e-POWER的独特之处在于，汽油发动机仅用于发电，而车轮则完全由电动机驱动。这意味着该发动机始终可以在其最佳范围内运行，与传统的内燃机相比，可实现更高的燃油效率和更低的CO 2 排放。

一张图表说明了轻度混合动力系统和e-POWER系统如何在新的逍客中工作e-POWER Qashqai上共有三种驾驶模式：标准，运动和环保。在“标准”模式下，汽车产生出色的加速性能，并调整了提离再生以模拟传统汽油车的发动机制动。在“运动”模式下，汽车可进一步改善加速响应，并减少发动机关闭时间，尤其是在运动驾驶的情况下。

在“ Eco”中，汽车通过优化电池管理并允许驾驶员选择滑行模型以进行经济的高速公路驾驶，从而进入节油模式。在所有模式下，都可以选择附加的“ B”模式，该模式会在提起时提高能量回收，从而在不使用制动踏板的情况下更有效地降低轿厢速度。

　　免责声明：本文由用户上传，与本网站立场无关。财经信息仅供读者参考，并不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。 如有侵权请联系删除！