随着carsales发现“iFORCEMAX”铭牌的新商标申请，混合动力丰田LandCruiser300系列在未来几年内抵达澳大利亚的可能性增加，该铭牌指的是为基于车辆设计的混合动力系统在LC300平台上。
LandCruiser的TNGA-F梯架架构还支持新一代丰田Tundra皮卡，该皮卡已经提供iFORCEMAX混合动力选项，并且是丰田澳大利亚密切审查的对象，该公司希望拥有全尺寸的皮卡-在其稳定的DownUnder。
当然，iFORCEMAX在澳大利亚的商标注册为它不仅应用于我们市场上的ToyotaLandCruiser，而且还应用于Tundra和相关车辆，包括即将到来的下一代ToyotaPrado、Fortuner和HiLux，以及新的雷克萨斯LX。
在Tundra和Sequoia中，iFORCEMAX是一款3.5升双涡轮增压V6油电混合动力系统——使用位于发动机和10速自动变速器之间的36kW/250Nm电动机/发电机——输出325kW的功率在5200rpm和790Nm的扭矩在2400rpm。
它从650V镍金属氢化物(NiMH)电池中获取能量，并提供4x2和4x4布局，后者提供兼职4WD和电子控制的双速分动箱(高/低档)。
它本质上是即将在澳大利亚推出的雷克萨斯LX中提供的3.5升双涡轮增压V6(305kW/650Nm)的电气化版本。
目前，新款LandCruiser仅配备3.3升双涡轮增压V6柴油发动机，可产生227kW/700Nm的功率——远低于油电混合动力车。
除了性能优势外，混合动力车还可能产生比柴油动力LC300的3500公斤更高的制动牵引能力。
自从丰田澳大利亚高管确认包括旗舰越野车在内的整个本地产品线将在2030年实现电气化以来，混合动力LandCruiser就一直备受关注。
有了这个新的商标申请，新的丰田陆地巡洋舰和雷克萨斯LX现在可以成为第一批提供新技术DownUnder的车型。
当被要求对商标申请发表评论时，丰田澳大利亚公司的一位发言人告诉carsales，“商标通常由公司注册，以备将来使用”。
发言人说：“我们已经注册了几个商标，包括Tundra和iFORCEMAX以及其他相关名称，以便为我们在未来的潜在使用中提供最大的灵活性。”
据报道，丰田还在为LandCruiser和相关车辆开发八缸氢燃料动力系统，但不要屏息等待这些车型在短期内上市。