尽管始终存在争议，但许多用户并不认同特斯拉的许多实现，特斯拉仍在不断改进其创新的自动驾驶技术。现在，特斯拉发布的最新安全报告为Autopilot提供了令人印象深刻的数字。
根据公布的数据，在今年第二季度，自动驾驶系统处于活动状态的驾驶员每行驶453万英里记录一次事故。毫无疑问，这些都是令人印象深刻的数字，证明这是辅助驾驶的极为有效的工具。
使用自动驾驶仪的安全性演变显示出非常积极的成果
在过去的一年中，Tesla Autopilot收到了许多更新，这些更新实施了许多功能，并对现有功能进行了改进。
当我们比较2020年和2019年第二季度的安全报告结果时，特斯拉团队的辛勤工作可见一斑。去年，每327万英里记录了一次事故，增加了126万英里。在12个月内。
但是，重要的是，在比较使用主动自动驾驶仪显示的结果(仅安全功能而没有任何主动技术)时，不要忘记重要细节。
该报告显示，没有主动自动驾驶仪并具有主动安全功能的驾驶员每227万英里发生一次事故。反过来，没有任何主动技术的驾驶员每156万英里记录一次事故。
正如Electrek网站所强调的那样，重要的是要考虑可使用自动驾驶仪，高速公路和高速公路的情况。在这些情况下，更容易累积大量公里而不会发生事故。另一方面，在城市(Autopilot不起作用)行驶时，很难在没有发生事故的情况下累积公里数。
特斯拉和“传统汽车”达到的数字比较
在特斯拉(Tesla)的出版物中，他们借此机会将其结果与NHTSA(国家公路交通安全管理局)发布的结果进行了比较。两家公司提供的数据仅适用于美国，但使我们对其他国家可能也存在的差异有所了解。
尽管特斯拉的数据显示在没有任何驾驶帮助的情况下每行驶156万英里就有一次事故发生，但NHTSA的数据却大不相同。根据其最新报告，在美国，每行驶47.9万英里记录一次事故。
尽管汽车的样本量比特斯拉汽车的样本量要大得多，但差异却是3倍，这一事实是不容忽视的。