随着 V-8 肌肉车的消亡，谣言四起。道奇挑战者被证实只剩下一年的车型;雪佛兰科迈罗的未来完全不明朗，但人们相信现在的科迈罗是最后一辆科迈罗;很多人都说，这辆第七代福特野马很可能是我们将看到的最后一辆汽油动力野马，而下一辆采用像道奇这样的完整电动汽车战略的福特野马是挑战者之后的任何车型。
如果情况确实如此，那么福特在为化石燃料小马创造一个非常特别的结局方面做得非常出色，更新和改进了标志性的肌肉车，让它再次以 20 世纪风格的汽油为幌子。从造型到技术，在 2022 年底特律北美国际车展上亮相的 2024 年野马看起来将让传统主义者感到高兴，同时开始架起通往未来的桥梁。
造型更新是进化的，而不是革命性的，这没关系——野马的标志性造型，当福特在 2005 年为第五代车型推出轰动一时的复古主题造型时首次真正形成，已经老化得很好。近 20 年来，它成功地在怀旧与现代之间游走，新车型的外观线条与久经考验的模式并无太大差异。
前端较低且看起来更卑鄙，前面有一个浓密的尼安德特人眉毛，看起来很有侵略性和低垂，光滑的板状侧面为身体本身带来了更加轮廓分明，厚实的外观。它仍然有那些肌肉发达的臀部，现在从后面看起来更宽，这要归功于尾灯更多地集成到行李箱盖钣金中。这是一个令人印象深刻的更新，而且看起来不错——这部分会让那些希望人们在无需寻找徽章即可立即识别的东西中看到它们的传统主义者感到高兴。
全新的机舱抛弃了传统野马的任何东西，而是采用了野马 Mach-E 电动 SUV 的技术美学。这就是福特试图吸引年轻买家的地方，为可能成为第八个买家搭建一座桥梁一代野马。曾经是第一代、第四代、第五代和第六代车型中汽车的固定装置的双箱野马仪表板已经一去不复返了。取而代之的是一块完全现代的巨大玻璃，覆盖着两个大屏幕，其中一个是 12.4 英寸的数字仪表盘，另一个是 13.2 英寸的中控台触摸屏。它们非常清晰明快，并具有直接来自最新视频游戏的图形。更改 Mustang 上的设置就像在最新的赛车模拟中配置赛车，一直到屏幕上的动画。
传统主义者不会喜欢这一点，尤其是收音机和气候控制现在都是基于触摸屏的——这通常不会让很多消费者满意，尤其是年长的买家。但福特用 2024 年的野马寻找新的 Z 世代和千禧一代买家，并表示这些买家很喜欢它。然而，为了让老家伙们大吃一惊，福特在可能的选项列表中加入了复古风格的仪表。做出几个选择，突然之间，你最新最好的第七代野马就拥有了第三代狐狸车身野马的绿白仪表。不得不说，看到他们很酷。