创纪录的高油价正在加速电动汽车的普及——这对环境来说是一件好事，但可能会对国家电网造成压力。幸运的是，甚至在燃料价格开始向北走之前，就预测到电动汽车的指数级增长，这导致了智能电动汽车充电器试验的计划，该试验于 4 月 1 日开始。
作为电力零售商 Jemena 领导的为期 12 个月、耗资 340 万美元的试验的一部分，“智能充电器”已安装在维多利亚州、塔斯马尼亚州和首都领地的 160 多名电动汽车车主的家中。
7kW JET Charge Chargemate 装置允许电网运营商在车辆使用时进行远程调整，以避免在高峰时间超载。
这意味着参与者的电动汽车可以在方便的时候插入，但在电网容量更大的时候自动充电，无论是在午夜之后，还是在多余的太阳能被反馈回电网的白天。
除了避免电网过载外，还有望使充电电动汽车更便宜。
迄今为止，有关电动汽车充电习惯的信息显示，大多数车主在下午 6 点左右下班后插电充电，这已经是对电网的高需求时间。
该试验将允许参与者查看他们的电动汽车充电数据，同时让网络运营商更好地了解如何与电动汽车车主合作，以管理对电网日益增长的需求。
另一个关键功能将是“太阳能浸泡”活动，当有大量太阳能输出到电网时，参与者将被提前通知他们的汽车在阳光明媚的日子里插上电源。
希望这将有助于更好地了解电动汽车充电如何帮助解决电网中的电力过剩问题。
根据电动汽车委员会的数据，电动汽车销量正在迅速增长，从 2020 年的 6900 辆跃升至 2021 年的 20665 辆。抛开交付延迟问题不谈，由于高昂的燃料价格和大量新车型进入当地市场。
这意味着，正如澳大利亚政府的预测所表明的那样，到 2030 年，电动汽车将占所有新车销量的 30%，这意味着我们的道路上有大约 170 万辆电动汽车——所有这些都需要充电并对电网提出要求。
Jemena 已与维多利亚州配电网络企业 AusNet Services 和 United Energy、塔斯马尼亚州的 TasNetworks 和 ACT 的 EVOEnergy 合作进行试验，澳大利亚可再生能源署 (ARENA) 在其推进可再生能源计划下提供共同资助155 万美元。
总部位于墨尔本的电动汽车充电基础设施业务JET Charge正在提供和安装 Chargemate 装置。
试验结果将与电力零售商、电动汽车制造商、政府和其他能源行业利益相关者分享。总共有 123 个维州、22 个塔斯马尼亚和 22 个 ACT 家庭安装了智能充电器来参与试验。