尽管等待时间长且价格高 但全尺寸皮卡需求仍在飙升

澳大利亚人似乎无法获得足够的美国卡车 - 甚至在福特和丰田加入派对之前

对全尺寸美国皮卡的需求在澳大利亚持续飙升，RAM Trucks Australia 今天庆祝其第 20,000 辆再制造车辆的完成，并且尚未完成 1800 份未完成订单。

其中约有 1500 个用于主流 RAM 1500、2500 和 3500 型号，购买者面临右驾转换和交付的平均等待时间为三到六个月(取决于颜色)。

据经销商称，弹道 RAM TRX 旗舰产品还有 300 份待定订单，其中 172 份已交付，导致 RAM 获得额外供应，导致客户等待时间超过 12 个月。

RAM Trucks Australia 仍然对 TRX 等待时间保持谨慎，但 carsales 联系的一些经销商表示，目前的 TRX 产量已经计算在内，新客户订单要到明年第一季度才能完成。

当地 RAM 的里程碑是在GMSV 最近再制造其第 5000辆雪佛兰索罗德和 10 月 RAM 的生产扩张计划和随后的每年 12,000 辆销售目标的公告之后出现的。

自从美国卡车品牌于 2018 年年中在澳大利亚正式推出以来，RAM 皮卡一直是澳大利亚的热门资产，当时通用汽车也与 Silverado 合作——首先是通过 HSV，然后是 2020 年的 GMSV——以及这两款美国卡车由墨尔本的 Walkinshaw Group 转换为 RHD。

福特宣布将在年中之前开始在这里改装和销售 F-150，而丰田 Tundra 也将在 2024 年正式加入当地全尺寸皮卡市场，等待另一项 Walkinshaw 开发和再制造的批准今年将在全国各地建造和测试 300 个原型——最终获得批准。

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