导读 澳大利亚人似乎无法获得足够的美国卡车 - 甚至在福特和丰田加入派对之前对全尺寸美国皮卡的需求在澳大利亚持续飙升，RAM Trucks Austra...
澳大利亚人似乎无法获得足够的美国卡车 - 甚至在福特和丰田加入派对之前
对全尺寸美国皮卡的需求在澳大利亚持续飙升，RAM Trucks Australia 今天庆祝其第 20,000 辆再制造车辆的完成，并且尚未完成 1800 份未完成订单。
其中约有 1500 个用于主流 RAM 1500、2500 和 3500 型号，购买者面临右驾转换和交付的平均等待时间为三到六个月(取决于颜色)。
据经销商称，弹道 RAM TRX 旗舰产品还有 300 份待定订单，其中 172 份已交付，导致 RAM 获得额外供应，导致客户等待时间超过 12 个月。
RAM Trucks Australia 仍然对 TRX 等待时间保持谨慎，但 carsales 联系的一些经销商表示，目前的 TRX 产量已经计算在内，新客户订单要到明年第一季度才能完成。
当地 RAM 的里程碑是在GMSV 最近再制造其第 5000辆雪佛兰索罗德和 10 月 RAM 的生产扩张计划和随后的每年 12,000 辆销售目标的公告之后出现的。
自从美国卡车品牌于 2018 年年中在澳大利亚正式推出以来，RAM 皮卡一直是澳大利亚的热门资产，当时通用汽车也与 Silverado 合作——首先是通过 HSV，然后是 2020 年的 GMSV——以及这两款美国卡车由墨尔本的 Walkinshaw Group 转换为 RHD。
福特宣布将在年中之前开始在这里改装和销售 F-150，而丰田 Tundra 也将在 2024 年正式加入当地全尺寸皮卡市场，等待另一项 Walkinshaw 开发和再制造的批准今年将在全国各地建造和测试 300 个原型——最终获得批准。