尽管自动驾驶仍然感觉像是一个遥远的概念，但它已经在城市街道上进行了测试。
大众汽车已正式对其原型自主ID进行了首次公开试驾。BuzzAD电动载人车在慕尼黑街头。
到目前为止，自动载人交通工具仅限于模拟公共道路的特殊测试轨道。
这家德国汽车制造商向YouTube上传了一段视频，展示了大众汽车首席执行官赫伯特·迪斯(HerbertDiess)作为乘客乘坐的自动驾驶试驾。
大众汽车在2021年慕尼黑车展上首次推出了IDBuzzAD。
它是作为与美国初创公司ArgoAI合资企业的一部分而开发的，旨在到2025年为大众汽车集团制造第一辆SAE4级自动驾驶汽车，并在欧洲和美国使用
ArgoAI的团队配备了大量摄像头、雷达和LiDAR传感器，能够在白天或晚上捕捉车辆周围的360度地图。
我们在试驾视频中看到了一些简短的一瞥，它展示了环视地图如何记录其周围环境。
ArgoAI声称其软件可以检测400多米外的物体，包括行人、骑自行车的人和移动的动物。
还有一系列云服务和群网络允许IDBuzzAD了解其周围环境。
根据ArgoAI首席执行官BrianSalesky的说法，大众汽车和ArgoAI正在努力打造“世界上最好的司机”。
ArgoAI慕尼黑公司总经理AlexHaag解释说，很难对人的不可预测性进行编程，以一个人在人行横道上跑来跑去为例。
在自动测试循环期间，驾驶员始终将双手非常靠近方向盘，以便他们可以在需要时接管。
方向盘自行移动，但似乎需要手动触发指示灯。
大众汽车之前已经表明了这个ID。BuzzAD将用作拼车出租车和送货车。它以前想象的ID。BuzzAD也可用作救护车。
其中一项商业服务将是大众汽车的子公司MOIA，这是一个电动拼车平台。
常规的全电动大众ID。2022年3月，Buzz乘客搬运工连同载货ID一起被曝光。BuzzCargo变体。
和其他身份证一样。车型，以及CupraBorn、奥迪Q4e-tron和斯柯达Enyaq，ID。Buzz基于大众汽车专用的电动MEB架构。
在欧洲推出时，只会有一个单电动机设置，为后轮提供150kW的功率和310Nm的扭矩。
这与支持11kW交流充电和170kW直流快速充电的77kWh电池组相连。
一款三排座椅的长轴距车型，主要针对美国和加拿大，将在不久的将来首次亮相。
普通身份证在澳大利亚的可用性或时间。Buzz尚未得到证实，但大众澳大利亚公司此前曾对这款车表现出兴趣。